ВОЗДУШНЫЙ КОДЕКС РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН

 

     Настоящий Кодекс регулирует отношения, связанные с использованием

воздушного  пространства  Республики Таджикистан и деятельностью в об-

ласти авиации, и определяет основы реализации государственной политики

в этой области.

 

                       ГЛАВА 1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

 

     Статья 1. Суверенитет в отношении воздушного пространства Респуб-

               лики Таджикистан

 

     В соответствии с Конституцией  Республики  Таджикистан  воздушное

пространство  Республики Таджикистан является исключительной собствен-

ностью государства.  Республика Таджикистан обладает полным и исключи-

тельным  суверенитетом  в отношении воздушного пространства Республики

Таджикистан.

 

     Статья 2. Задачи Воздушного кодекса Республики Таджикистан

 

     Задачами Воздушного кодекса Республики Таджикистан являются обес-

печение потребности граждан и экономики,  воздушных перевозок, авиаци-

онных работ,  обороны и безопасности государства, защиты интересов го-

сударства, безопасности полета воздушных судов, авиационной и экономи-

ческой безопасности.

 

     Статья 3. Государственная политика в области  воздушного  прост-

               ранства и деятельность в области авиации

 

     Государственная политика в области воздушного пространства и дея-

тельность в области авиации -  совокупность  правовых,  экономических,

организационных, военных и иных мер, предусматривающих:

     обеспечение безопасности и рационального использования воздушного

пространства;

     разработку и реализацию государственных целевых программ;

     совершенствование деятельности в области авиации;

     взаимовыгодное сотрудничество с иностранными государствами по ис-

пользованию воздушного пространства и деятельности в области авиации.

 

     Статья 4. Воздушное законодательство Республики Таджикистан

 

     Воздушное законодательство Республики Таджикистан основывается на

Конституции Республики Таджикистан и состоит  из  настоящего  Кодекса,

законов Республики Таджикистан,  постановлений Маджлиси Оли Республики

Таджикистан,  указов Президента Республики Таджикистан,  постановлений

Правительства Республики Таджикистан,  иных нормативных актов, а также

международных договоров, участницей которых является Республика Таджи-

кистан.

 

     Статья 5. Международные договоры Республики Таджикистан

 

     Если международным  договором  Республики Таджикистан установлены

иные правила,  чем те,  которые предусмотрены настоящим  Кодексом,  то

применяются правила международного договора.

 

     Статья 6. Ответственность за нарушение воздушного законодательст-

               ва Республики Таджикистан

 

     Лица, виновные в нарушении воздушного законодательства Республики

Таджикистан,  несут ответственность в соответствии с законодательством

Республики Таджикистан.

 

     Статья 7. Отношения,  регулируемые  воздушным  законодательством

               Республики Таджикистан

 

     Воздушное законодательство  Республики Таджикистан регулирует от-

ношения в области использования  воздушного  пространства,  отношения,

возникающие  в  связи  с деятельностью в области авиации на территории

Республики Таджикистан,  а также отношения,  возникающие в связи с на-

хождением воздушных судов Республики Таджикистан за пределами террито-

рии Республики Таджикистан, если иное не предусмотрено законами страны

пребывания или международным договором Республики Таджикистан, и отно-

шения,  возникающие в связи  с  выполнением  полетов  воздушных  судов

иностранных  государств  в воздушном пространстве Республики Таджикис-

тан,  если иное не предусмотрено  международным  договором  Республики

Таджикистан.

 

     Статья 8. Принадлежность имущества авиации

 

     Имущество гражданской  авиации Республики Таджикистан - воздушные

суда,  аэродромы,  аэропорты, технические средства и другие предназна-

ченные  для обеспечения полетов воздушных судов средства - в соответс-

твии с законодательством Республики Таджикистан может находиться в го-

сударственной и муниципальной собственности, собственности юридических

лиц, а также имущество государственной авиации и объекты единой систе-

мы  организации  воздушного  движения - только в государственной собс-

твенности. Граждане могут иметь в своей собственности гражданские воз-

душные суда.

 

     Статья 9. Обязательная  сертификация  и аттестация в гражданской

               авиации

 

     Обязательной сертификации подлежат юридические лица - авиационные

предприятия и индивидуальные предприниматели, осуществляющие и обеспе-

чивающие воздушные перевозки и авиационные работы;

     юридические лица,  осуществляющие  техническое обслуживание и ре-

монт авиационной техники;

     аэродромы, аэропорты;

     образовательные учреждения,  осуществляющие подготовку специалис-

тов  соответствующего уровня согласно перечням должностей авиационного

персонала;  воздушные суда,  авиационные двигатели,  воздушные  винты,

бортовое и наземное авиационное оборудование и другие объекты, а также

юридические лица, деятельность которых непосредственно связана с обес-

печением безопасности полетов воздушных судов или авиационной безопас-

ности.  Обязательной аттестации подлежит авиационный персонал.  Обяза-

тельная  сертификация и аттестация осуществляется специально уполномо-

ченными органами, на которые возложены организация и проведение обяза-

тельной сертификации и аттестации.  Требования к проведению обязатель-

ной сертификации и аттестации и порядок их  проведения,  установленные

общими авиационными правилами Республики Таджикистан,  обязательны для

соблюдения всеми органами исполнительной власти  Республики  Таджикис-

тан, а также юридическими лицами и гражданами. Проведение обязательной

сертификации осуществляется возмездно.

 

     Статья 10. Лицензирование деятельности в области авиации

 

     Лицензированию подлежат:

     1) деятельность  по осуществлению и обеспечению воздушных перево-

зок,  внутренних и международных пассажиров, багажа, грузов и почты на

коммерческой основе;

     деятельность по обслуживанию воздушного движения, а также по обс-

луживанию воздушных судов,  пассажиров,  багажа, грузов и почты на аэ-

родромах и аэропортах;

     авиационные работы  для обеспечения потребностей граждан и юриди-

ческих лиц,  в том числе авиационные работы,  выполняемые в  воздушном

пространстве  иностранных  государств,  и  деятельность по обеспечению

авиационных работ;

     подготовка специалистов соответствующего уровня согласно перечням

должностей авиационного персонала.

     2) деятельность общественных организаций в области авиации по:

     подготовке специалистов соответствующего уровня согласно перечням

должностей  авиационного  персонала  для обеспечения полетов воздушных

судов авиации общего назначения, предназначенных для спортивных, учеб-

ных, рекламных и иных подобных целей;

     осуществлению контроля за техническим состоянием и  безопасностью

эксплуатации воздушных судов авиации общего назначения,  предназначен-

ных для спортивных, учебных, рекламных и иных подобных целей.

     Лицензирование деятельности  в  области  гражданской авиации осу-

ществляет специально уполномоченный орган в области гражданской  авиа-

ции в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.

     Выдача соответствующих лицензий гражданам и указанным в статье  9

настоящего  Кодекса юридическим лицам при отсутствии сертификатов зап-

рещается.

     Выдача соответствующей  лицензии авиационному предприятию или ин-

дивидуальному предпринимателю может быть  обусловлена  возложением  на

него в соответствии с законодательством Республики Таджикистан обязан-

ностей по выполнению социально значимых воздушных  перевозок  и  (или)

авиационных работ.

     Некоммерческая деятельность в области государственной и гражданс-

кой  авиации,  в  том числе авиации общего назначения,  может осущест-

вляться без лицензий.

     Решение о  выдаче  лицензии или об отказе в выдаче лицензии может

быть обжаловано в суд.

     Лицензирование деятельности в области авиации осуществляется воз-

мездно.

 

     Статья 11. Приостановление действия сертификата и (или) лицензии

                или их аннулирование

 

     Действие сертификата  и (или) лицензии может быть приостановлено,

а равно в их действие могут быть введены ограничения органами,  выдав-

шими эти документы, в порядке установленном общими авиационными прави-

лами Республики Таджикистан.

     Сертификат и (или) лицензия могут быть аннулированы органами, вы-

давшими эти документы,  в порядке,  установленном Общими  авиационными

правилами Республики Таджикистан.

 

               ГЛАВА II. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

                ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВОЗДУШНОГО ПРОСТРАНСТВА

 

     Статья 12. Использование воздушного пространства

 

     Использование воздушного пространства представляет собой деятель-

ность,  в  процессе  которой  осуществляются  перемещение  в воздушном

пространстве различных материальных объектов (воздушных судов, ракет и

других объектов),  а также другая деятельность (строительство высотных

сооружений, деятельность, в процессе которой происходят электромагнит-

ные и другие излучения,  выброс в атмосферу веществ,  ухудшающих види-

мость,  проведение взрывных работ  и  тому  подобное),  которая  может

представлять угрозу безопасности воздушного движения.

     Пользователями воздушного пространства являются граждане и юриди-

ческие лица,  наделённые в установленном порядке правом на осуществле-

ние деятельности по использованию воздушного пространства.

 

     Статья 13. Государственное регулирование использования воздушного

                пространства

 

     Под государственным   регулированием   использования   воздушного

пространства понимается установление государством  общих  правил  осу-

ществления такой деятельности,  а также ответственности за их соблюде-

ние.

     Государственное регулирование использования воздушного пространс-

тва осуществляют следующие органы:

     1) специально уполномоченный орган в области обороны - полное го-

сударственное регулирование использования воздушного пространства;

     2) специально  уполномоченный орган в области гражданской авиации

- государственное регулирование деятельности по использованию той час-

ти воздушного пространства, которая в установленном порядке определена

для воздушных трасс (внутренних и  международных),  местных  воздушных

линий, районов авиационных работ, гражданских аэродромов и аэропортов.

 

     Статья 14. Государственные приоритеты в использовании воздушного

                пространства

 

     Все пользователи воздушного пространства обладают равными правами

на его использование.

     При возникновении потребности в использовании  воздушного  прост-

ранства  одновременно  двумя  и более пользователями воздушного прост-

ранства право на его использование предоставляется пользователям в со-

ответствии  с государственными приоритетами в следующей последователь-

ности:

     1) отражение  воздушного нападения,  предотвращение и прекращение

нарушений Государственной границы Республики Таджикистан или вооружён-

ного вторжения на территорию Республики Таджикистан;

     2) оказание помощи при чрезвычайных ситуациях природного и техно-

генного характера;

     3) посадка, поиск и эвакуация космических аппаратов и экипажей;

     4) предотвращение  и  прекращение  нарушений правил использования

воздушного пространства Республики Таджикистан;

     5) выполнение  полетов  воздушных судов,  в том числе в интересах

обороноспособности и безопасности государства,  или иная  деятельность

по  использованию  воздушного пространства,  осуществляемые в порядке,

установленном Правительством Республики Таджикистан;

     6) выполнение  полетов  воздушных  судов или иная деятельность по

использованию воздушного пространства,  осуществляемые в  соответствии

со специальными договорами;

     7) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации при

внезапных  проверках  боевой  готовности,  а также при перебазировании

частей и подразделений государственной авиации;

     8) выполнение полетов воздушных судов государственной авиации;

     9) осуществление регулярных воздушных перевозок пассажиров, бага-

жа, грузов и почты;

     10) осуществление нерегулярных  воздушных  перевозок,  выполнение

авиационных работ;

     11) проведение учебных,  спортивных,  демонстрационных и иных ме-

роприятий;

     12) выполнение полетов воздушных судов или иная  деятельность  по

использованию воздушного пространства, осуществляемые в целях удовлет-

ворения потребностей граждан.

 

     Статья 15. Организация использования воздушного пространства

 

     Организация использования воздушного пространства предусматривает

обеспечение безопасного,  экономичного и регулярного воздушного движе-

ния,  а также другой деятельности по использованию  воздушного  прост-

ранства.  Организация использования воздушного пространства включает в

себя:

     1) установление структуры воздушного пространства;

     2) планирование и координирование использования воздушного прост-

ранства в соответствии с государственными приоритетами, установленными

статьей 14 настоящего Кодекса;

     3) обеспечение  разрешительного  порядка использования воздушного

пространства;

     4) организацию воздушного движения, представляющую собой:

     обслуживание (управление) воздушного движения;

     организацию потоков воздушного движения;

     организацию воздушного пространства в целях обеспечения  обслужи-

вания (управления) воздушного движения и организации потоков воздушно-

го движения;

     5) контроль за соблюдением правил использования воздушного прост-

ранства Республики Таджикистан.

     Организация использования  воздушного пространства осуществляется

органами единой системы организации воздушного движения, а также орга-

нами  пользователей воздушного пространства органами обслуживания воз-

душного движения (управления полётами) в установленных для них зонах и

районах в порядке, определенном Правительством Республики Таджикистан.

     Положение о единой системе организации  воздушного  движения  ут-

верждается Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 16. Структура воздушного пространства

 

     Структура воздушного пространства включает в себя зоны,  районы и

маршруты обслуживания воздушного движения (воздушные  трассы,  местные

воздушные линии и тому подобное),  районы аэродромов и аэроузлов, спе-

циальные зоны и маршруты  полетов  воздушных  судов,  запретные  зоны,

опасные зоны (районы полигонов,  взрывных работ и тому подобное), зоны

ограничений полетов воздушных судов и другие  установленные  для  осу-

ществления  деятельности  в  воздушном пространстве элементы структуры

воздушного .пространства.  Структура воздушного пространства утвержда-

ется в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 17. Разрешение на использование воздушного пространства

 

     Использование воздушного пространства осуществляется на основании

разрешения органа единой системы организации воздушного  движения,  за

исключением случаев,  предусмотренных пунктами 1-4 части второй статьи

14 настоящего Кодекса с обязательным уведомлением об этом органа  еди-

ной системы организации воздушного движения.

 

     Статья 18. Запрещение  или  ограничение использования воздушного

                пространства

 

     Использование воздушного пространства или отдельных  его  районов

может  быть  запрещено или ограничено в порядке,  установленном Прави-

тельством Республики Таджикистан.

 

     Статья 19. Контроль за соблюдением правил использования воздушно-

                го пространства Республики Таджикистан

 

     Контроль за  соблюдением  правил  использования воздушного прост-

ранства Республики Таджикистан осуществляется органами единой  системы

организации  воздушного движения,  специально уполномоченным органом в

области обороны в части выявления воздушных судов- нарушителей, а так-

же органами пользователей воздушного пространства, органами обслужива-

ния воздушного движения (управления полетами) в установленных для  них

зонах и районах.

     Органы, указанные в части первой настоящей статьи,  а также поль-

зователи воздушного пространства обязаны принимать предусмотренные за-

конодательством Республики Таджикистан меры по предотвращению и  (или)

прекращению  нарушений  правил  использования  воздушного пространства

.Республики Таджикистан.

 

 

               ГЛАВА III. ГОСУДАРСТВЕННОЕ РЕГУЛИРОВАНИЕ

                    ДЕЯТЕЛЬНОСТИ В ОБЛАСТИ АВИАЦИИ

 

     Статья 20. Виды авиации

 

     Авиация подразделяется на государственную и гражданскую.

 

     Статья 21. Государственная авиация

 

     Авиация, используемая для осуществления военной, пограничной, ми-

лицейской, таможенной и другой государственной службы, а также для вы-

полнения мобилизационно-оборонных задач,  относится к  государственной

авиации.

     Использование государственной авиации в коммерческих  целях  осу-

ществляется в порядке,  установленном Правительством Республики Таджи-

кистан.

 

     Статья 22. Гражданская авиация

 

     Авиация, используемая в целях обеспечения потребностей граждан  и

экономики, относится к гражданской авиации.

     Гражданская авиация,  используемая для воздушных перевозок пасса-

жиров,  багажа, грузов, почты и авиационных работ, которые осуществля-

ются за плату, относится к коммерческой гражданской авиации.

     Гражданская авиация,  используемая на безвозмездной основе, отно-

сится к авиации общего назначения.

 

     Статья 23. Государственное регулирование деятельности в  области

                государственной авиации

 

     Государственное регулирование  деятельности  в  области государс-

твенной авиации осуществляется специально уполномоченным органом в об-

ласти обороны.

 

     Статья 24. Государственное  регулирование деятельности в области

                гражданской авиации

 

     Государственное регулирование деятельности в области  гражданской

авиации  осуществляется  специально  уполномоченным  органом в области

гражданской авиации,  в пределах,  устанавливаемых воздушным законода-

тельством Республики Таджикистан.

 

                ГЛАВА IV. ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ЗА

             ДЕЯТЕЛЬНОСТЬЮ В ОБЛАСТИ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

 

     Статья 25. Специально уполномоченный орган по осуществлению госу-

                дарственного контроля за деятельностью в области граж-

                данской авиации Республики Таджикистан

 

     Специально уполномоченным органом по осуществлению  государствен-

ного контроля за деятельностью в области гражданской авиации Республи-

ки Таджикистан является гражданская авиационная администрация  (Депар-

тамент Гражданской авиации) Республики Таджикистан.

     Государственный контроль осуществляется для соблюдения воздушного

законодательства Республики Таджикистан и международных договоров Рес-

публики Таджикистан в области деятельности гражданской авиации.

     Целью государственного  контроля за деятельностью в области граж-

данской авиации является обеспечение  безопасности  полётов  воздушных

судов, авиационной безопасности и качества работ и услуг.

 

     Статья 26. Органы  государственного  контроля за деятельностью в

                области гражданской авиации

 

     Для осуществления государственного контроля  за  деятельностью  в

области гражданской авиации Гражданская авиационная администрация (Де-

партамент Гражданской авиации) Республики Таджикистан создает  инспек-

торские службы.

     Структура и функции инспекторских служб устанавливаются по предс-

тавлению Гражданской авиационной администрации (Департамента Гражданс-

кой авиации) Республики Таджикистан Правительством  Республики  Таджи-

кистан.

 

     Статья 27. Права, обязанность и ответственность авиационных инс-

                пекторов

 

     Права, обязанность и ответственность авиационных инспекторов  оп-

ределяется законодательством Республики Таджикистан.

 

     Статья 28. Обязательность исполнения требований авиационных инс-

                пекторов и инспекторских служб

 

     Требования авиационных инспекторов и инспекторских служб,  предъ-

явленные  в  связи с проведением проверок,  являются обязательными для

исполнения гражданами и юридическими лицами.

 

                    ГЛАВА У. АВИАЦИОННЫЙ ПЕРСОНАЛ

 

     Статья 29. Понятие авиационного персонала

 

     К авиационному персоналу относятся лица, имеющие специальную под-

готовку  и сертификат (свидетельство) и осуществляющие деятельность по

обеспечению безопасности полетов воздушных судов или авиационной безо-

пасности, а также деятельность по организации, выполнению, обеспечению

и обслуживанию воздушных перевозок и полётов воздушных судов,  авиаци-

онных работ,  организации использования воздушного пространства, орга-

низации и обслуживанию воздушного движения.

     Перечни должностей авиационного персонала утверждаются Правитель-

ством Республики Таджикистан.

     Авиационный персонал  включает  в себя авиационный персонал госу-

дарственной авиации и авиационный персонал гражданской авиации.

 

     Статья 30. Допуск лиц из числа авиационного персонала к деятель-

                ности

 

     Лица из  числа авиационного персонала государственной авиации до-

пускаются к деятельности при наличии свидетельства.

     Лица из числа авиационного персонала гражданской авиации допуска-

ются к деятельности при наличии сертификата (свидетельства).

     Требования к  авиационному персоналу гражданской авиации устанав-

ливаются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

     Государственный контроль  за деятельностью авиационного персонала

осуществляется специально уполномоченным органом в области  обороны  и

специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

 

     Статья 31. Признание сертификата (свидетельства) иностранного го-

                сударства, выданного лицу из числа авиационного персо-

                нала

 

     Сертификат (свидетельство) иностранного государства, выданный ли-

цу из числа авиационного персонала,  признаётся в Республике Таджикис-

тан  при  условии,  если этот сертификат (свидетельство) соответствует

международным стандартам, признаваемым Республикой Таджикистан и общи-

ми авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

                  ГЛАВА VI. ЭКИПАЖ ВОЗДУШНОГО СУДНА

 

     Статья 32. Экипаж воздушного судна

 

     Экипаж воздушного  судна  состоит  из  лётного экипажа (командира

воздушного судна и других лиц летного  состава)  и  кабинного  экипажа

(борт  операторов  и  бортпроводников).  Полёт гражданского воздушного

судна не разрешается,  если состав лётного экипажа  меньше  минимально

установленного состава.

     Состав экипажа воздушного судна определённого типа устанавливает-

ся в соответствии с требованиями к лётной эксплуатации воздушного суд-

на данного типа.

     В состав летного экипажа гражданского воздушного судна Республики

Таджикистан могут входить только граждане Республики Таджикистан, если

иное не предусмотрено законом Республики Таджикистан.

 

     Статья 33. Командир воздушного судна

 

     Командиром воздушного  судна  является лицо,  имеющее действующий

сертификат (свидетельство) пилота ( летчика),  а  также  подготовку  и

опыт, необходимые для самостоятельного управления воздушным судном оп-

ределенного типа.

     Командир воздушного  судна  руководит  работой экипажа воздушного

судна,  отвечает за дисциплину и порядок на воздушном судне,  а  также

принимает  необходимые меры по обеспечению безопасности находящихся на

борту воздушного судна людей, сохранности воздушного судна и находяще-

гося на нём имущества.

 

     Статья 34. Права командира воздушного судна

 

     Командир воздушного судна имеет право:

     1) принимать окончательные решения о взлете ,  полёте  и  посадке

воздушного судна, а также о прекращении полета и возвращении на аэрод-

ром или о вынужденной посадке в случае явной угрозы безопасности полё-

та воздушного судна в целях спасения жизни людей, предотвращения нане-

сения ущерба окружающей среде. Такие решения могут быть приняты с отс-

туплением  от  плана  полёта,  указаний соответствующего органа единой

системы организации воздушного движения и задания на полет,  с  обяза-

тельным  уведомлением  соответствующего органа обслуживания воздушного

движения (управления полётами) и по возможности в соответствии с уста-

новленными правилами полётов;

     2) в целях обеспечения безопасности полёта воздушного судна отда-

вать распоряжения любому находящемуся на борту воздушного судна лицу и

требовать их исполнения.  Командир воздушного судна имеет право приме-

нять все необходимые меры,  в том числе меры принуждения,  в отношении

лиц,  которые своими действиями создают непосредственную угрозу  безо-

пасности полёта воздушного судна и отказываются подчиняться распоряже-

ниям командира воздушного судна.  По прибытии воздушного судна на бли-

жайший  аэродром  командир  воздушного судна имеет право удалить таких

лиц с воздушного судна,  а в  случае  совершения  деяния,  содержащего

признаки преступления, передать их правоохранительным органам;

     3) принимать решения о сливе топлива  в  полёте,  сбросе  багажа,

груза и почты, если это необходимо для обеспечения безопасности полёта

воздушного судна и его посадки.  При отсутствии соответствующих  служб

авиационной безопасности, командир воздушного судна имеет право прово-

дить предполётный досмотр лиц и объектов, указанных в статье 80 насто-

ящего Кодекса;

     4) принимать иные меры по обеспечению безопасного завершения  по-

лета воздушного судна.

     В случае вынужденной посадки воздушного судна командир воздушного

судна руководит действиями лиц, находящихся на борту воздушного судна,

до передачи своих полномочий представителям служб  поиска  и  спасания

воздушного судов.

 

     Статья 35. Действия экипажа воздушного судна в случае бедствия

 

     Если воздушное судно терпит или потерпело бедствие, командир воз-

душного судна и другие члены экипажа воздушного судна обязаны  принять

все возможные меры по сохранению жизни и здоровья находящихся на борту

воздушного судна людей,  а также по обеспечению сохранности воздушного

судна и находящегося на нем имущества.

 

     Статья 36. Оказание помощи судам и людям, находящимся в опасности

 

     Командир воздушного  судна,  принявший сигнал бедствия от другого

воздушного судна,  терпящего или потерпевшего  бедствие,  обнаруживший

зону экологического бедствия либо находящихся в опасности людей,  обя-

зан оказать помощь,  если это не сопряжено с опасностью для  вверенных

ему  воздушного судна,  пассажиров и экипажа,  отметить на карте место

(зону) бедствия и сообщить об этом органу обслуживания воздушного дви-

жения (управления полётами).

 

                      ГЛАВА VII. ВОЗДУШНЫЕ СУДА

 

     Статья 37. Воздушное судно

 

     Воздушное судно - летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере

за счёт взаимодействия с воздухом,  отличного от взаимодействия с воз-

духом, отраженным от поверхности земли или воды.

 

     Статья 38. Государственная  регистрация  и  государственный учёт

                воздушных судов

 

     Воздушные суда,  предназначенные для выполнения полётов, подлежат

государственной регистрации в следующем порядке:

     государственные воздушные суда в порядке, установленном специаль-

но уполномоченным органом в области обороны;

     гражданские воздушные суда в Государственном реестре  гражданских

воздушных  судов Республики Таджикистан с выдачей свидетельств о госу-

дарственной регистрации или в Государственном реестре гражданских воз-

душных  судов иностранного государства при условии заключения соглаше-

ния о поддержании лётной годности между  государством  эксплуатанта  и

государством регистрации. Данные о гражданских воздушных судах включа-

ются в Государственный реестр гражданских воздушных  судов  Республики

Таджикистан при наличии сертификатов летной годности ( удостоверений о

годности к полётам).

     Ведение Государственного реестра гражданских воздушных судов Рес-

публики Таджикистан возлагается на Государственной авиационный регистр

Республики  Таджикистан,  входящий в состав специально уполномоченного

органа в области гражданской авиации Республики Таджикистан.

     Воздушное судно,  зарегистрированное или учтенное в установленном

порядке в Республике Таджикистан,  приобретает национальную принадлеж-

ность Республики Таджикистан.

     Данные о гражданском воздушном судне исключаются из Государствен-

ного реестра гражданских воздушных судов Республики Таджикистан в сле-

дующих случаях:

     списание гражданского  воздушного судна или снятие его с эксплуа-

тации;

     продажа гражданского  воздушного судна или переход на иных закон-

ных основаниях права собственности на него иностранному государству, а

также  иностранному гражданину,  лицу без гражданства или иностранному

юридическому лицу при условии вывоза гражданского воздушного судна  за

пределы территории Республики Таджикистан;

     нарушение требований к государственной  регистрации  гражданского

воздушного судна.

     При исключении данных о гражданском воздушном судне из  Государс-

твенного  реестра  гражданских воздушных судов Республики Таджикистан,

свидетельство о государственной регистрации этого воздушного судна ут-

рачивает  силу и подлежит возврату органу,  выдавшему указанное свиде-

тельство. Правила государственной регистрации и государственного учета

воздушных  судов  устанавливаются соответствующим специально уполномо-

ченным органом.

     Услуги по  государственной  регистрации  гражданского  воздушного

судна оказываются возмездно. Размер сбора и порядок его взимания уста-

навливается Правительством Республики Таджикистан.

     Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав

на воздушное судно, ограничение этих прав, их возникновение, переход и

прекращение,  а также установление порядка государственной регистрации

и оснований для отказа в государственной регистрации прав на воздушное

судно и сделок с ним осуществляются в соответствии с гражданским зако-

нодательством Республики Таджикистан.

     В случае залога гражданского воздушного судна,  сведения о залоге

подлежат  включению в Государственный реестр гражданских воздушных су-

дов Республики Таджикистан.

 

     Статья 39. Требования к летной годности гражданских воздушных су-

                дов  и охране окружающей среды от воздействия деятель-

                ности в области авиации

 

     Требования к лётной годности гражданских воздушных судов и охране

окружающей  среды от воздействия деятельности в области авиации (далее

требования к летной годности и охране окружающей  среды)  определяются

Общими авиационными правилами Республики Таджикистан и обязательны для

соблюдения местными органами исполнительной власти  Республики  Таджи-

кистан,  а также юридическими лицами и гражданами, участвующими в при-

ёмке, эксплуатации и ремонте гражданских воздушных судов.

 

     Статья 40. Допуск к эксплуатации государственных воздушных судов

                и гражданских воздушных судов

 

     Допуск к эксплуатации государственных воздушных судов осуществля-

ется в порядке,  установленном специально уполномоченным органом в об-

ласти обороны.

     Гражданские воздушные суда допускаются к эксплуатации при наличии

сертификатов  лётной  годности  ( удостоверений о годности к полётам),

выданных на основании сертификата типа (аттестата о годности к эксплу-

атации) и подтверждающих соответствие этих воздушных судов действующим

в Республике Таджикистан требованиям  к  лётной  годности  гражданских

воздушных судов и охране окружающей среды.

     Порядок допуска к эксплуатации гражданских воздушных судов, а том

числе на условиях аренды, устанавливается Общими авиационными правила-

ми Республики Таджикистан.

 

     Статья 41. Сертификация гражданских воздушных судов

 

     Сертификация гражданских воздушных судов проводится  в  соответс-

твии с Общими авиационными правилами Республики Таджикистан,  устанав-

ливающими требования и процедуры сертификации. Сертификация завершает-

ся выдачей сертификата типа, если в ходе проведения сертификации уста-

новлено, что гражданские воздушные суда, предъявленные к сертификации,

соответствуют требованиям к лётной годности и охране окружающей среды,

а их конструкция признана в качестве типовой.

      Сертификат типа выдается специально уполномоченным органом,  на

который в установленном порядке  возложены  организация  и  проведение

обязательной сертификации гражданских воздушных судов.

     Соблюдение правил лётной эксплуатации и технического обслуживания

гражданского воздушного судна,  предусмотренных эксплуатационной доку-

ментацией гражданского воздушного судна определённого типа и обеспечи-

вающих поддержание его лётной годности, возлагается на эксплуатанта.

     При нарушении эксплуатантом указанных в части  третьей  настоящей

статьи правил, а также при выявлении небезопасного состояния гражданс-

кого воздушного судна специально уполномоченный орган в области  граж-

данской авиации имеет право ввести ограничения на эксплуатацию данного

воздушного судна или остановить его эксплуатацию.

     Государственный контроль  за лётной годностью гражданских воздуш-

ных судов на этапе их эксплуатации осуществляется специально уполномо-

ченным органом, на который в установленном порядке возложены организа-

ция и проведение обязательной сертификации гражданских  воздушных  су-

дов,  а  также специально уполномоченным органом в области гражданской

авиации.

     Эксплуатанты обязаны предоставлять специально уполномоченному ор-

гану,  на который в установленном порядке возложены организация и про-

ведение обязательной сертификации гражданских воздушных судов информа-

цию о техническом состоянии авиационной техники и об  особенностях  её

эксплуатации. Состав информации и порядок ее предоставления устанавли-

ваются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

     Гражданские воздушные суда, произведенные в иностранном государс-

тве и поступающие в Республику Таджикистан для эксплуатации,  проходят

сертификацию в соответствии с Общими авиационными правилами Республики

Таджикистан.

 

     Статья 42. Обозначения, наносимые на воздушные суда

 

     При включении данных о гражданском воздушном  судне  в  Государс-

твенный реестр гражданских воздушных судов Республики Таджикистан это-

му воздушному судну присваиваются  государственный  и  регистрационный

опознавательные знаки, которые наносятся на воздушное судно.

     На государственные воздушные суда наносятся учетные опознаватель-

ные знаки.

     На воздушные суда,  предназначенные для медико-санитарной службы,

кроме того, наносится изображение красного креста или красного полуме-

сяца.

     На гражданское  воздушное судно помимо государственного и регист-

рационного опознавательных знаков должно наноситься изображение  Госу-

дарственного флага Республики Таджикистан,  а также символы, зарегист-

рированные в установленном законом порядке.

     Порядок нанесения  обозначений  на государственные воздушные суда

устанавливается соответственно специально уполномоченным органом в об-

ласти обороны.

     Государственные и регистрационные опознавательные знаки гражданс-

ких воздушных судов,  а также порядок нанесения этих знаков и символов

на гражданские воздушные суда устанавливаются специально  уполномочен-

ным органом в области гражданской авиации.

 

              ГЛАВА VIII. АЭРОДРОМЫ, АЭРОПОРТЫ И ОБЪЕКТЫ

            ЕДИНОЙ СИСТЕМЫ ОРГАНИЗАЦИИ ВОЗДУШНОГО ДВИЖЕНИЯ

 

     Статья 43. Аэродромы, аэропорты

 

     Аэродром - участок земли или поверхности воды с расположенными на

нем зданиями,  сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлё-

та, посадки, руления и стоянки воздушных судов.

     Аэродромы подразделяются  на  аэродромы государственной авиации и

гражданские аэродромы.

     Аэропорт - комплекс сооружений, включающий в себя аэродром, аэро-

вокзал,  другие сооружения, предназначенный для приема и отправки воз-

душных судов,  обслуживания воздушных перевозок и имеющий для этих це-

лей необходимое оборудование, авиационный персонал

и других работников.

     Международный аэропорт - аэропорт,  который открыт для  приёма  и

отправки воздушных судов, выполняющих международные воздушные перевоз-

ки,  и в котором осуществляется таможенный, пограничный, санитарно-ка-

рантинный и иной контроль.

     Решение об открытии аэродрома для выполнения международных  поле-

тов  воздушных  судов  или международного аэропорта принимается Прави-

тельством Республики Таджикистан.

     Порядок открытия или закрытия аэродрома либо аэропорта устанавли-

вается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 44. Государственная регистрация аэродромов и аэропортов

 

     Аэродромы государственной авиации  подлежат  государственной  ре-

гистрации  с включением данных о них в Государственный реестр аэродро-

мов государственной авиации Республики Таджикистан. Ведение указанного

реестра  возлагается на специально уполномоченный орган в области обо-

роны.

     Гражданские аэродромы  и  аэропорты  подлежат государственной ре-

гистрации с включением данных о них соответственно  в  Государственный

реестр гражданских аэродромов Республики Таджикистан и Государственный

реестр аэропортов Республики Таджикистан только при наличии сертифика-

тов  ( свидетельств) годности.  Ведение указанных реестров возлагается

на специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.

     Данные о  гражданском  аэродроме  или об аэропорте исключаются из

соответствующих государственных реестров в следующих случаях:

     нарушение требований  к  государственной регистрации гражданского

аэродрома или аэропорта и требований, к обеспечению их безопасной экс-

плуатации;

     на основании заявления лица,  зарегистрировавшего гражданский аэ-

родром или аэропорт.

     При исключении данных об аэродроме или об аэропорте из  соответс-

твующих  государственных реестров эксплуатация аэродрома или аэропорта

приостанавливается, свидетельство о государственной регистрации аэрод-

рома  или  аэропорта утрачивает силу и подлежит возврату органу,  осу-

ществляющему государственную регистрацию аэродрома или аэропорта.

     Государственная регистрация  гражданского аэродрома или аэропорта

осуществляется возмездно. Размер сбора и порядок его взимания устанав-

ливается специально уполномоченным органом в области гражданской авиа-

ции по согласованию со специально уполномоченным органом в области фи-

нансов.

     Государственная регистрация прав собственности и иных вещных прав

на аэродром или аэропорт, ограничение этих прав, их возникновение, пе-

реход и прекращение,  а также установление порядка государственной ре-

гистрации и оснований для отказа в государственной регистрации прав на

аэродром или аэропорт и сделок с ним осуществляются в  соответствии  с

гражданским законодательством Республики Таджикистан.

 

     Статья 45. Объекты единой системы организации воздушного движения

 

     Объектами единой системы организации воздушного движения являются

комплексы зданий,  сооружений,  коммуникаций, а также наземные объекты

средств и систем обслуживания воздушного движения,  навигации, посадки

и связи, предназначенные для организации воздушного движения.

     Перечень объектов  единой системы организации воздушного движения

определяется Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 46. Отвод участка земли иди поверхности воды

 

     Отвод участка земли под аэродром, аэропорт или объект единой сис-

темы  организации  воздушного движения проводится в соответствии с зе-

мельным законодательством Республики Таджикистан.

     Отвод участка  поверхности  воды  под аэродром проводится в соот-

ветствии с водным законодательством Республики Таджикистан.

     Отвод участка  земли  или  участок поверхности воды под аэродром,

аэропорт или объект единой  системы  организации  воздушного  движения

проводится с учетом экологической особенности местности.

 

     Статья 47. Аэродромы совместного базирования и аэродромы совмест-

                ного использования

 

     Аэродром совместного базирования - аэродром, на котором совместно

базируются  гражданские воздушные суда и государственные воздушные су-

да.

     Перечень аэродромов  совместного  базирования утверждается Прави-

тельством Республики Таджикистан.

     Аэродром совместного  использования  -  аэродром  государственной

авиации,  на котором осуществляется взлёт,  посадка, руление и стоянка

гражданских  воздушных  судов,  выполняющих  полёты по расписанию и не

имеющих права базирования на этом аэродроме.

     Решение о совместном использовании аэродрома государственной ави-

ации принимает специально уполномоченный орган, в ведении которого на-

ходится данный аэродром.

     Эксплуатация аэродромов совместного базирования и совместного ис-

пользования осуществляется на основе договоров.

     Аэродромы совместного базирования гражданских воздушных  судов  и

государственных  воздушных судов и аэродромы совместного использования

должны отвечать требованиям, предъявляемым к гражданским аэродромам.

 

     Статья 48. Строительство и реконструкция аэродромов, аэропортов и

                объектов  единой системы организации воздушного движе-

                ния

 

     Строительство и реконструкция аэродромов,  аэропортов и  объектов

единой системы организации воздушного движения должны быть согласованы

с соответствующими органами исполнительной власти Республики Таджикис-

тан.

 

     Статья 49. Строительство в пределах приаэродромной территории

 

     Проектирование, строительство и развитие городских и сельских по-

селений,  а также строительство и реконструкция промышленных, сельско-

хозяйственных  и  иных  объектов  в пределах приаэродромной территории

должны проводиться с соблюдением требований безопасности полётов  воз-

душных  судов,  с учётом возможных негативных последствий оборудования

аэродрома и полётов воздушных судов для здоровья граждан и деятельнос-

ти юридических лиц и по согласованию с собственником аэродрома.

 

     Статья 50. Размещение различных объектов в районе аэродрома

 

     Размещение в  районе аэродрома зданий,  сооружений,  линий связи,

линий электропередачи, радиотехнических и других объектов, которые мо-

гут угрожать безопасности полётов воздушных судов или создавать помехи

в работе радиотехнического оборудования,  устанавливаемого на аэродро-

ме, должно быть согласовано с собственником аэродрома и осуществляться

в соответствии с воздушным законодательством Республики Таджикистан.

     Размещение линий  связи и линий электропередачи,  сооружений раз-

личного назначения в зоне действия систем посадки, вблизи объектов ра-

диолокации  и радионавигации,  предназначенных для обеспечения полётов

воздушных судов, и размещение радиоизлучающих объектов должно согласо-

вываться со специально уполномоченным органом в области обороны,  спе-

циально уполномоченным органом в области гражданской авиации, органами

единой системы организации воздушного движения, а также с соответству-

ющими органами исполнительной власти Республики Таджикистан.

 

     Статья 51. Сертификация гражданских аэродромов и  аэропортов,  а

                также  объектов  единой системы организации воздушного

                движения

 

     Аэродромы и аэропорты,  используемые в целях гражданской авиации,

подлежат обязательной сертификации.

     Порядок сертификации этих аэродромов и аэропортов,  их оборудова-

ния  и  перечень  этого  оборудования определяются Общими авиационными

правилами Республики Таджикистан.

     Требования, предъявляемые  к гражданским аэродромам и аэропортам,

устанавливаются Общими авиационными правилами Республики Таджикистан и

обязательны  для  соблюдения органами исполнительной власти Республики

Таджикистан,  а также гражданами и юридическими лицами, участвующими в

проектировании,  строительстве,  приёмке,  эксплуатации и ремонте этих

аэродромов и аэропортов.

     Радиотехническое, светотехническое и метеорологическое оборудова-

ние, устанавливаемое на гражданских аэродромах, аэродромах совместного

базирования  гражданских  воздушных  судов и государственных воздушных

судов и аэродромах совместного использования,  а также объекты  единой

системы  организации воздушного движения должны соответствовать требо-

ваниям годности к  эксплуатации,  что  подтверждается  соответствующим

сертификатом годности к эксплуатации.

     Государственный контроль за соответствием гражданских  аэродромов

и аэропортов требованиям,  предъявляемым к ним,  осуществляется специ-

ально уполномоченным органом,  на который в установленном порядке воз-

ложены  организация и проведение обязательной сертификации гражданских

аэродромов и аэропортов.

 

     Статья 52. Обслуживание воздушных судов на аэродромах и в  аэро-

                портах

 

     Обслуживание воздушных  судов на аэродромах и в аэропортах должно

обеспечиваться на единообразных условиях,  если иное не  предусмотрено

законодательством Республики Таджикистан.

     Аэродромы и аэропорты могут быть закрыты для  приема  и  отправки

воздушных судов в связи с техническими иди метеорологическими условия-

ми,  угрожающими безопасности полётов воздушных судов или в  соответс-

твии с решениями Правительства Республики Таджикистан. Аэродромы и аэ-

ропорты в военное время и (или) при введении  чрезвычайного  положения

используются  в  соответствии с законодательством Республики Таджикис-

тан.

 

     Статья 53. Маркировка зданий и сооружений

 

     Собственники зданий и сооружений, линий связи, линий электропере-

дачи, радиотехнического оборудования и других объектов в целях обеспе-

чения безопасности полётов воздушных судов обязаны размещать  на  ука-

занных  объектах за свой счет маркировочные знаки и устройства в соот-

ветствии с Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

     Размещение в районе аэродромов знаков и устройств, сходных с при-

нятыми для опознавания аэродромов маркировочными знаками и устройства-

ми, запрещается.

 

                  ГЛАВА IX. АВИАЦИОННЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ

 

     Статья 54. Авиационное предприятие и зксплуатант

 

     В целях настоящего Кодекса под авиационным предприятием понимает-

ся юридическое лицо,  независимо от  организационно-правовой  формы  и

формы собственности,  имеющее основными целями своей деятельности осу-

ществление за плату воздушных перевозок  пассажиров,  багажа,  грузов,

почты и (или) выполнение авиационных работ.

     Создание на территории Республики Таджикистан авиационного предп-

риятия с участием иностранного капитала допускается при условиях, если

доля участия иностранного капитала не превышает сорок девять процентов

уставного капитала авиационного предприятия, его руководитель является

гражданином Республики Таджикистан и количество иностранных граждан  в

руководящем  органе  авиационного  предприятия не превышает одну треть

состава .руководящего органа.

     Эксплуатант -  гражданин или юридическое лицо,  имеющее воздушное

судно на праве собственности,  на условиях аренды или на ином законном

основании,  использующее указанное воздушное судно для полетов и имею-

щее сертификат (свидетельство) эксплуатанта.

     Использование гражданином  или юридическим лицом воздушного судна

в целях государственной авиации не влечет за собой обязанность получе-

ния гражданином или юридическим лицом сертификата (свидетельства) экс-

плуатанта или эквивалентного сертификату (свидетельству) документа.

 

     Статья 55. Коммерческая деятельность в области гражданской авиа-

                ции  авиационных предприятий и индивидуальных предпри-

                нимателей Республики Таджикистан

 

     Авиационные предприятия и индивидуальные предприниматели  Респуб-

лики  Таджикистан имеют право осуществлять коммерческую деятельность в

области гражданской авиации при наличии лицензий,  полученных в  соот-

ветствии со статьей 10 настоящего Кодекса.

 

     Статья 56. Коммерческая деятельность в области гражданской авиа-

                ции иностранных авиационных предприятий, международных

                эксплуатационных агентств и иностранных индивидуальных

                предпринимателей

 

     Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатацион-

ные агентства и иностранные индивидуальные предприниматели вправе осу-

ществлять коммерческую деятельность в области  гражданской  авиации  в

порядке, установленном законодательством Республики Таджикистан и меж-

дународными договорами Республики Таджикистан.

     При осуществлении  в  пределах  территории Республики Таджикистан

международных воздушных перевозок и (или) выполнении авиационных работ

иностранные  авиационное  предприятия,  международные эксплуатационные

агентства и иностранные индивидуальные предприниматели должны получить

соответствующие лицензии.

     Выдача таких лицензий осуществляется в соответствии со статьей 10

настоящего Кодекса.

     В отношении  иностранного  авиационного  предприятия   признается

действительным сертификат (свидетельство) эксплуатанта или эквивалент-

ный сертификату (свидетельству) документ,  выданный уполномоченным ор-

ганом  иностранного  государства и соответствующий международным стан-

дартам,  признаваемым Республикой Таджикистан,  а также  международным

договорам Республики Таджикистан.

     Иностранные авиационные предприятия могут открывать на территории

Республики Таджикистан свои представительства в соответствии с законо-

дательством Республики Таджикистан и (или)  международными  договорами

Республики Таджикистан.

     Иностранные авиационные предприятия, международные эксплуатацион-

ные  агентства  и  иностранные индивидуальные предприниматели не имеют

права:

     принимать на  территории Республики Таджикистан на борт воздушных

судов пассажиров, багаж, грузы и почту для воздушных перевозок на тер-

риторию  иностранного государства или перевозить их на территорию Рес-

публики Таджикистан с территории иностранного государства,  если  иное

не  предусмотрено  международным  договором Республики Таджикистан или

выдаваемыми в порядке,  установленном Правительством Республики Таджи-

кистан,  разовыми разрешениями специально уполномоченного органа в об-

ласти гражданской авиации;

     принимать на  территории Республики Таджикистан на борт воздушных

судов пассажиров,  багаж, грузы и почту для воздушных перевозок в пре-

делах  территории  Республики  Таджикистан  без  разрешений специально

уполномоченного органа в области гражданской авиации, выдаваемых в по-

рядке установленном Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 57. Тарифы и сборы в области гражданской авиации и правила

                продажи перевозочных документов

 

     Правила формирования и применения тарифов,  взимания сборов в об-

ласти  гражданской  авиации,  а также правила продажи билетов,  выдачи

грузовых накладных и других  перевозочных  документов  устанавливаются

специально уполномоченным органом в области гражданской авиации.

     Для воздушных перевозок,  осуществляемых в соответствии с догово-

ром фрахтования воздушного судна (воздушным чартером),  могут устанав-

ливаться договорные цены.  Специально уполномоченный орган  в  области

гражданской  авиации может устанавливать минимальные цены на такие пе-

ревозки,  осуществляемые на определённых авиационных линиях,  в  целях

защиты регулярных воздушных перевозок,  осуществляемых на тех же авиа-

ционных линиях.

     Плата за воздушные перевозки пассажиров,  багажа,  грузов и почты

устанавливается перевозчиками.

 

     Статья 58. Контроль за деятельностью авиационных  предприятий  и

                индивидуальных предпринимателей

 

     Контроль за  деятельностью авиационных предприятий и индивидуаль-

ных предпринимателей, в том числе иностранных авиационных предприятий,

международных  эксплуатационных  агентств и иностранных индивидуальных

предпринимателей,  осуществляет специально уполномоченный орган в  об-

ласти гражданской авиации.  Контроль осуществляется за соблюдением за-

конодательства Республики Таджикистан и международных  договоров  Рес-

публики Таджикистан, а также требований соответствующих сертификатов и

лицензий. При несоблюдении авиационным предприятием или индивидуальным

предпринимателем указанных в части первой настоящей статьи требований,

а также при нарушении требований соответствующей лицензии и (или) осу-

ществлении деятельности без соответствующей лицензии в случае, если ее

получение является обязательным,  к ним могут быть применены следующие

меры воздействия:

     1) предупреждение;

     2) лишение соответствующих разрешений, сертификата, лицензии либо

приостановление или ограничение действия этих документов;

     3) наложение  штрафа  в порядке,  установленном законодательством

Республики Таджикистан.

 

                   ГЛАВА X. ПОЛЕТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

 

     Статья 59. Допуск к полету воздушного судна

 

     К полёту допускается воздушное судно,  имеющее государственный  и

регистрационный или учётный опознавательный знаки, прошедшее необходи-

мую подготовку и имеющее на борту соответствующую документацию.

     Порядок допуска  к  полётам государственных воздушных судов уста-

навливается специально уполномоченным органом в области обороны.

     Порядок допуска  к полётам гражданских воздушных судов устанавли-

вается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 60. Документация, имеющаяся на борту воздушного судна

 

     Государственное воздушное судно должно иметь на борту  документы,

перечень  которых  устанавливается специально уполномоченным органом в

области обороны.  Каждое гражданское воздушное судно должно  иметь  на

борту следующую документацию:

     1) судовые документы:

     свидетельство о государственной регистрации;

     сертификат (свидетельство) эксплуатанта (копия);

     сертификат лётной годности (удостоверение о годности к полётам);

     бортовой и санитарный журналы;

     разрешение на бортовую радиостанцию,  если воздушное судно обору-

довано радиоаппаратурой;

     руководство по лётной эксплуатации;

     2) соответствующие документы на каждого члена экипажа;

     3) документы, предусмотренные специально уполномоченным органом в

области гражданской авиации.

 

     Статья 61. Подготовка к полёту воздушного судна и его экипажа

 

     Полёту воздушного судна должна предшествовать подготовка  воздуш-

ного судна и его экипажа. Правила подготовки к полёту воздушного судна

и его экипажа и контроль за их готовностью  устанавливаются  соответс-

твующим специально уполномоченным органом.

 

     Статья 62. Обеспечение полетов воздушных судов

 

     Обслуживание воздушного движения,  а также метеорологическое, ра-

дио,  электро и светотехническое,  инженерно-авиационное, аэродромное,

поисковое, аварийно -спасательное и другое обеспечение полётов воздуш-

ных судов осуществляется на единообразных условиях за плату, если иное

не предусмотрено законодательством Республики Таджикистан.

 

     Статья 63. План полёта воздушного судна

 

     Полёт воздушного  судна выполняется в соответствии с планом поле-

та, представленным пользователем воздушного пространства соответствую-

щему органу единой системы организации воздушного движения,  при нали-

чии разрешения на использование воздушного пространства, за исключени-

ем полёта воздушного судна, выполняемого в случаях отражения воздушно-

го нападения,  предотвращения и прекращения нарушений  Государственной

границы  Республики Таджикистан или вооружённого вторжения на террито-

рию Республики Таджикистан, оказания помощи при чрезвычайных ситуациях

природного  и  техногенного характера,  поиска и эвакуации космических

аппаратов и их экипажей,  предотвращения и (или) прекращения нарушений

правил использования воздушного пространства Республики Таджикистан, а

также полета воздушного судна, выполняемого в специальных районах, оп-

ределённых  в  установленном Правительством Республики Таджикистан по-

рядке.

     Отступление от плана полёта воздушного судна допускается на осно-

вании разрешения соответствующего органа обслуживания воздушного  дви-

жения (управления полётами),  за исключением случаев,  предусмотренных

статьей 36 настоящего Кодекса.

 

     Статья 64. Радиосвязь с воздушным судном

 

     Воздушное судно,  имеющее средства радиосвязи  и  соответствующий

орган  обслуживания  воздушного движения (управления полётами) обязаны

осуществлять между собой радиосвязь.

     При полётах  воздушных судов по международным воздушным трассам в

пределах территории Республики Таджикистан,  в том числе в районах аэ-

родромов,  открытых  для выполнения международных полётов,  радиосвязь

может осуществляться на английском и русском языках.  Порядок осущест-

вления  радиосвязи  устанавливается Общими авиационными правилами Рес-

публики Таджикистан.

 

     Статья 65. Полет воздушного судна над населенными пунктами

 

     Полёт воздушного судна над населёнными пунктами должен выполнять-

ся на высоте, позволяющей в случае неисправности воздушного судна про-

извести посадку за пределами населённых пунктов или на специально пре-

дусмотренных  для  этих  целей взлетно-посадочных площадках в пределах

населённых пунктов. Отступления от данного правила полёта определяются

в порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 66. Демонстрационный полёт воздушного судна

 

     Демонстрационный полёт  воздушного  судна выполняется в соответс-

твии с требованиями безопасности полётов воздушных судов,  установлен-

ными 'соответствующим специально уполномоченным органом. Порядок орга-

низации и проведения демонстрационных полётов воздушных судов устанав-

ливается Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 67. Полет воздушного судна со сверхзвуковой скоростью

 

     Полёт воздушного  судна со сверхзвуковой скоростью допускается на

высоте,  на которой исключается опасное воздействие звукового удара на

окружающую среду. Правила выполнения полётов воздушных судов со сверх-

звуковой скоростью устанавливаются Общими авиационными правилами  Рес-

публики Таджикистан.

 

     Статья 68. Использование фото и киносъемки и других способов дис-

                танционного зондирования земли с борта воздушного суд-

                на

 

     Использование фото - и киносъемки и других способов дистанционно-

го зондирования земли с борта воздушного судна допускается в  порядке,

установленном Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 69. Аренда каналов связи

 

     Для обеспечения  полётов воздушных судов и другой деятельности по

использованию воздушного пространства  граждане  и  юридические  лица,

имеющие право на предоставление услуг связи,  сдают в аренду на основе

договоров соответствующим специально уполномоченным органам по их  за-

явкам необходимые каналы связи.

     Специально уполномоченный орган в области связи, органы связи ис-

полнительной власти Республики Таджикистан,  а также граждане и юриди-

ческие лица, имеющие право на предоставление услуг связи, обеспечивают

первоочередное  предоставление  каналов  связи для обеспечения полётов

воздушных судов и  другой  деятельности  по  использованию  воздушного

пространства  и принимают неотложные меры по замене каналов связи и их

восстановлению в случае повреждения.

 

     Статья 70. Использование средств связи общего назначения

 

     Порядок использования средств связи общего назначения для обеспе-

чения  полетов воздушных судов устанавливается специально уполномочен-

ным органом в области связи по согласованию со специально уполномочен-

ным  органом  в  области обороны и специально уполномоченным органом в

области гражданской авиации.

 

     Статья 71. Осуществление радиотехнического  обеспечения  полётов

                воздушных судов и радиосвязи с ними

 

     Для обеспечения  радиотехнического  обеспечения полётов воздушных

судов и радиосвязи с ними специально уполномоченным органом в  области

обороны в установленном порядке выделяются радиочастоты, которые долж-

ны быть защищены от помех.

     Граждане и юридические лица,  которые имеют установки и аппараты,

создающие помехи средствам радиотехнического обеспечения полётов  воз-

душных  судов  и  радиосвязи с ними,  обязаны по требованию специально

уполномоченного органа в области связи или его подразделений устранить

помехи своими силами и за свой счёт, а до их устранения прекратить ра-

боту таких установок и аппаратов.

 

            ГЛАВА XI. МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПОЛЁТЫ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ

 

     Статья 72. Международные полёты воздушных судов

 

     Международный полёт воздушного судна - полет воздушного  судна  в

воздушном пространстве более чем одного государства.

     Международные полёты воздушных  судов  в  воздушном  пространстве

Республики  Таджикистан выполняются в соответствии с законодательством

Республики Таджикистан, общепринятыми принципами и нормами международ-

ного права и международными договорами Республики Таджикистан.

     Международные полёты воздушных судов выполняются на основе между-

народных договоров Республики Таджикистан или разрешений, выдаваемых в

порядке, установленном Правительством Республики Таджикистан.

     Опознавательные знаки   воздушных  судов  иностранных  государств

должны сообщаться эксплуатантами специально уполномоченному  органу  в

области  обороны  и  специально уполномоченному органу в области граж-

данской авиации до начала выполнения международных полётов.

     Для выполнения  полётов  воздушных судов иностранных государств в

воздушном пространстве  Республики  Таджикистан  эксплуатанты  обязаны

предоставить  специально  уполномоченному органу в области гражданской

авиации сведения о страховании или об ином обеспечении ответственности

за  причинение  вреда третьим лицам и воздушным судам.  Условия такого

обеспечения устанавливаются специально уполномоченным органом в облас-

ти гражданской авиации.

 

     Статья 73. Взлёт и посадка воздушных судов Республики Таджикистан

                и воздушных судов иностранных государств при  выполне-

                нии международных полетов

 

     Взлёт и  посадка воздушных судов Республики Таджикистан и воздуш-

ных судов иностранных государств при выполнении международных  полётов

в  воздушном пространстве Республики Таджикистан производятся в между-

народных аэропортах и на открытых для международных  полётов  аэродро-

мах, за исключением случаев, установленных законодательством Республи-

ки Таджикистан.

 

     Статья 74. Признание на территории Республики Таджикистан судовых

                документов,  имеющихся  на борту гражданских воздушных

                судов иностранных государств

 

     Судовые документы, имеющиеся на борту гражданских воздушных судов

иностранных государств,  признаются действительными на территории Рес-

публики Таджикистан,  если они соответствуют международным авиационным

стандартам,  признаваемым Республикой Таджикистан. Гражданские воздуш-

ные суда иностранных государств при производстве посадки на территории

Республики  Таджикистан могут быть подвергнуты осмотру с проверкой су-

довых документов  уполномоченными  лицами  соответствующих  специально

уполномоченных органов.

     В случаях,  если на борту гражданского воздушного судна иностран-

ного  государства  отсутствует установленная для международных полётов

документация или имеются основания считать данное воздушное судно  не-

исправным, специально уполномоченный орган в области гражданской авиа-

ции может приостановить отправку этого воздушного судна.

 

     Статья 75. Применение паспортных,  таможенных и иных правил  при

                выполнении международных полетов воздушных судов

 

     На прибывающие в Республику Таджикистан,  убывающие из Республики

Таджикистан и следующие транзитом с посадкой на территории  Республики

Таджикистан воздушные суда,  их экипажи и пассажиров,  а также на иму-

щество,  багаж, грузы и почту, ввозимые в Республику Таджикистан и вы-

возимые из Республики Таджикистан,  распространяется действие паспорт-

ных,  таможенных и иных правил, установленных в соответствии с законо-

дательством Республики Таджикистан.

 

                 ГЛАВА XII. АВИАЦИОННАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ

 

     Статья 76. Авиационная безопасность

 

     Авиационная безопасность  - состояние защищенности авиации от не-

законного вмешательства в деятельность в области авиации.

     Авиационная безопасность  обеспечивается службами авиационной бе-

зопасности аэродромов или аэропортов,  подразделениями военизированной

охраны  аэродромов  или аэропортов,  службами авиационной безопасности

эксплуатантов (авиационных предприятий),  а также специально уполномо-

ченными  органами,  наделёнными этим правом законами Республики Таджи-

кистан.

     Службы авиационной безопасности аэродромов или аэропортов и служ-

бы авиационной безопасности  эксплуатантов  (авиационных  предприятий)

являются службами с особыми уставными задачами.

     Незаконное вмешательство в деятельность в области авиации -  про-

тивоправные действия ( бездействие), угрожающие безопасной деятельнос-

ти в области авиации,  повлекшие за собой несчастные случаи с  людьми,

материальный  ущерб,  захват  или угон воздушного судна либо создавшие

угрозу наступления таких последствий.

 

     Статья 77. Обеспечение авиационной безопасности

 

     Лица, осуществляющие приём,  отправку или обслуживание воздушного

судна, обязаны принимать меры по обеспечению авиационной безопасности.

Авиационная безопасность обеспечивается посредством:

     1) предотвращения  доступа посторонних лиц и транспортных средств

в контролируемую зону аэропорта или аэродрома;

     2) охраны  воздушных судов на стоянках в целях исключения возмож-

ности проникновения на воздушные суда посторонних лиц;

     3) исключения  возможности незаконного провоза на воздушном судне

оружия,  боеприпасов,  взрывчатых,  радиоактивных, отравляющих, легко-

воспламеняющихся веществ и других опасных предметов и веществ и введе-

ния особых мер предосторожности при разрешении их провоза;

     4) предполетного досмотра;

     5) реализации мер противодействия актам незаконного вмешательства

в деятельность в области авиации и иных мер, в том числе мер, осущест-

вляемых с участием правоохранительных органов.

     Службы авиационной безопасности имеют право задерживать для пере-

дачи правоохранительным органам лиц, нарушивших требования авиационной

безопасности,  а также багаж, грузы и почту, содержащие предметы и ве-

щества,  запрещенные к воздушным перевозкам, а в случаях, если жизни и

здоровью пассажиров,  членов экипажа воздушного судна или других граж-

дан угрожает опасность,  применять меры в соответствии с законодатель-

ством  Республики Таджикистан.  Сотрудникам служб авиационной безопас-

ности при исполнении служебных обязанностей разрешается ношение и при-

менение служебного оружия в порядке, установленном законами Республики

Таджикистан.

     Требования авиационной безопасности и порядок их выполнения уста-

навливается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 78. Предполетный досмотр

 

     В целях обеспечения безопасности пассажиров и членов экипажа воз-

душного  судна обязательному предполётному досмотру подлежат воздушное

судно,  его бортовые запасы,  члены экипажа,  пассажиры,  багаж, в том

числе вещи, находящиеся при пассажирах, а также грузы и почта.

     Предполётный досмотр пассажиров, багажа, в том числе вещей, нахо-

дящихся при пассажирах,  проводится в аэропорту или на воздушном судне

уполномоченными лицами служб авиационной  безопасности.  К  участию  в

предполётном досмотре могут привлекаться сотрудники органов внутренних

дел на транспорте.

     Проведение предполетного досмотра не исключает возможности прове-

дения досмотра при осуществлении  оперативно-розыскной,  уголовно-про-

цессуальной  и иной деятельности уполномоченными на то лицами в поряд-

ке, установленном законодательством Республики Таджикистан.

     При выполнении международных полётов воздушных судов предполетный

досмотр проводится после осуществления пограничного,  таможенного, са-

нитарно- карантинного, иммиграционного, ветеринарного, фитосанитарного

или иного контроля.

     При отказе  пассажира  воздушного судна от предполётного досмотра

договор воздушной перевозки пассажира считается расторгнутым.

     Правила проведения  предполётного досмотра устанавливаются Общими

авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

                     ГЛАВА ХIII. ПОИСК И СПАСАНИЕ

 

     Статья 79. Терпящее бедствие или потерпевшее бедствие  воздушное

                судно

 

     Воздушное судно  признаётся терпящим бедствие,  если такому судну

или находящимся на его борту лицам угрожает опасность,  которая не мо-

жет быть устранена в результате действий членов экипажа,  либо воздуш-

ное судно,  с которым потеряна связь и местонахождение которого  неиз-

вестно.

     Потерпевшим бедствие признаётся воздушное судно,  получившее  при

рулении,  взлете,  полёте,  посадке или в результате падения серьёзное

повреждение либо полностью разрушенное,  а также воздушное судно,  со-

вершившее вынужденную посадку вне аэродрома.

     Терпящее или потерпевшее бедствие воздушное судно подлежит немед-

ленному поиску и спасанию.

 

     Статья 80. Сигналы бедствия

 

     Для своевременного оказания помощи терпящим иди потерпевшим бедс-

твие воздушным судам,  их пассажирам и  экипажам  используются  единые

международные сигналы бедствия, срочности и предупреждения об опаснос-

ти (далее -сигналы бедствия).

     Перечень технических  средств,  подлежащих обязательной установке

на воздушных судах для передачи сигналов бедствия, определяется общими

авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 81. Поиск  и  спасание  терпящих бедствие или потерпевших

                бедствие воздушных судов, их пассажиров и экипажей

 

     Поиск и спасание терпящих или потерпевших бедствие воздушных  су-

дов,  их пассажиров и экипажей организуют и осуществляют соответствую-

щие специально уполномоченные органы во взаимодействии с органами  ис-

полнительной власти Республики Таджикистан, на которые в установленном

порядке возложены обязанности по формированию и содержанию служб поис-

ка и спасания.

     Авиационные предприятия могут быть привлечены к обеспечению поис-

ковых и аварийно-спасательных работ и их проведению.

     Перечень таких авиационных  предприятий  утверждается  специально

уполномоченным  органом  в области обороны по согласованию с соответс-

твующими органами исполнительной власти Республики Таджикистан.

     Авиационные предприятия,  привлекаемые  к  проведению поисковых и

аварийно-спасательных работ  обязаны  содержать  поисковые  и  аварий-

но-спасательные силы и средства в постоянной готовности. Расходы авиа-

ционных предприятий на поддержание поисковых  и  аварийно-спасательных

сил и средств, осуществление поисковых и аварийно-спасательных работ и

участие в их обеспечении возмещаются за счет средств  государственного

бюджета.

     Полеты воздушных судов,  не  обеспеченных  поисковыми  и  аварий-

но-спасательными средствами, запрещаются.

     Порядок привлечения авиационных предприятий к проведению  поиско-

вых  и аварийно-спасательных работ,  возмещения расходов на выполнение

этих работ,  поискового и аварийно-спасательного  обеспечения  полетов

воздушных судов устанавливается Правительством Республики Таджикистан.

 

     Статья 82. Обеспечение поисковых и аварийно-спасательных работ

 

     Поиск и спасание пассажиров и экипажей,  терпящих или потерпевших

бедствие воздушных судов, является безвозмездными.

     Эвакуация потерпевшего бедствие воздушного судна с места бедствия

осуществляется силами эксплуатанта или иными силами  за  счет  средств

эксплуатанта.

     Органы исполнительной власти Республики Таджикистан, органы мест-

ного самоуправления,  а также авиационные предприятия обязаны участво-

вать в организации поиска потерпевшего бедствие воздушного судна и  до

прибытия поисковых и аварийно-спасательных сил принять неотложные меры

по спасанию людей,  оказанию им медицинской и  другой  помощи,  охране

данного  воздушного  судна  и  находящейся на его борту документации и

имущества.

     Органы исполнительной  власти  Республики  Таджикистан  и  органы

местного самоуправления вправе привлекать для проведения  поисковых  и

аварийно-спасательных работ юридических лиц при условии возмещения по-

несённых ими расходов за счет средств государственного бюджета.

     Пассажирам и экипажам терпящих или потерпевших бедствие воздушных

судов иностранных государств оказывается помощь на  тех  же  условиях,

что и пассажирам и экипажам,  терпящих или потерпевших бедствие,  воз-

душных судов Республики Таджикистан.

 

     Статья 83. Аварийно-спасательные работы на аэродроме и в  районе

                аэродрома

 

     Аварийно-спасательные работы  на  аэродроме  и в районе аэродрома

проводятся силами собственника аэродрома или аэропорта.

 

     Статья 84. Поиск и спасание терпящих  бедствие  или  потерпевших

                бедствие  воздушных  судов,  пассажиров  и экипажей на

                территориях иностранных государств

 

     Поиск и спасание терпящего или потерпевшего  бедствие  воздушного

судна, его пассажиров и экипажа на территории иностранного государства

осуществляются в порядке, установленном в данном государстве, и с соб-

людением  общепризнанных принципов и норм международного права и в со-

ответствии с международными договорами Республики Таджикистан.

 

     Статья 85. Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздуш-

                ных судах

 

     Сообщения о терпящих или потерпевших бедствие воздушных судах от-

носятся к сообщениям,  имеющим категорию абсолютного приоритета. Имею-

щие  средства  связи  юридические  лица независимо от их организацион-

но-правовых форм и форм собственности и граждане обязаны  предоставить

средства  связи  для немедленной передачи сообщения о терпящем или по-

терпевшем бедствие воздушном  судне  либо  передать  такое  сообщение.

Граждане  и  юридические  лица,  имеющие право на предоставление услуг

связи, должны обеспечить немедленную передачу данного сообщения.

     За передачу первого сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие

воздушном судне плата не взымается.

     Междугородные телефонные  переговоры об оказании помощи терпящему

или потерпевшему бедствие воздушному судну,  его пассажирам и  экипажу

оплачиваются  в  соответствии с тарифом на универсальные услуги связи;

сообщения,  передаваемые по телеграфу,- тарифом, установленным для пе-

редачи  срочного  сообщения.  За междугородные телефонные переговоры в

целях передачи сообщения о терпящем или потерпевшем бедствие воздушном

судне плата не взимается.

 

     Статья 86. Оповещение о потерпевшем бедствие воздушном судне

 

     Командир потерпевшего  бедствие  воздушного судна или другой член

экипажа этого воздушного судна, а также иной гражданин, которому стало

известно  о  потерпевшем бедствие воздушном судне,  обязаны немедленно

оповестить об этом ближайший орган местного самоуправления,  организа-

цию или воинскую часть, которые в свою очередь обязаны немедленно про-

информировать о случившемся  соответствующее  авиационное  предприятие

либо  специально  уполномоченный  орган в области обороны,  специально

уполномоченный орган в области гражданской авиации.

     Должностные лица авиационного предприятия, которым стало известно

о потерпевшем бедствие воздушном судне,  обязаны немедленно оповестить

об этом специально уполномоченный орган в области гражданской авиации.

 

     Статья 87. Прекращение  поиска  потерпевшего бедствие воздушного

                судна, его пассажиров и экипажа

 

     В случае, если все принятые для поиска потерпевшего бедствие воз-

душного судна,  его пассажиров и экипажа меры не дали результатов, ре-

шение о .прекращении поиска этого воздушного судна принимается  специ-

ально уполномоченным органом,  осуществившим государственную регистра-

цию или государственный учет этого воздушного судна.

     Решение о  прекращении поиска потерпевшего бедствие государствен-

ного воздушного судна иностранного государства принимается  специально

уполномоченным органом в области обороны,  потерпевшего бедствие граж-

данского воздушного судна иностранного государства, специально уполно-

моченным органом в области гражданской авиации.

     Потерпевшее бедствие воздушное судно,  поиск которого  официально

прекращён, считается пропавшим без вести.

 

                ГЛАВА XIV. РАССЛЕДОВАНИЯ АВИАЦИОННОГО

                      ПРОИСШЕСТВИЯ ИЛИ ИНЦИДЕНТА

 

     Статья 88. Цели и порядок расследования происшествия или инциден-

                та

 

     Авиационное происшествие или инцидент с государственным или граж-

данским воздушным судном Республики Таджикистан либо с воздушным  суд-

ном иностранного государства на территории Республики Таджикистан под-

лежит обязательному расследованию.

     Целями расследования  авиационного происшествия или инцидента яв-

ляются установление причин авиационного происшествия или  инцидента  и

принятие мер по их предотвращению в будущем.

     Установление чьей-либо вины и ответственности не  является  целью

расследования авиационного происшествия или инцидента.

     Расследования, классификация и учет авиационных происшествий  или

инцидентов осуществляются специально уполномоченными органами,  на ко-

торые возложены эти  полномочия  соответственно  в  государственной  и

гражданской авиации.

     Проведение расследований, классификация и учет авиационных проис-

шествий или инцидентов осуществляются в порядке,  установленном Прави-

тельством Республики Таджикистан.

 

     Статья 89. Полномочия комиссии по расследованию авиационного про-

                исшествия или инцидента

 

     Расследование авиационного  происшествия или инцидента проводится

комиссией.

     Комиссия по расследованию авиационного происшествия или инцидента

имеет право:

     1) беспрепятственно  проходить на борт потерпевшего бедствие воз-

душного судна для выяснения  обстоятельств  авиационного  происшествия

или инцидента;

     2) обследовать потерпевшее бедствие воздушное судно,  его состав-

ные части,  имущество, находящееся на борту потерпевшего бедствие воз-

душного судна либо вовлечённое в авиационное происшествие или инцидент

извне,  независимо от принадлежности этого имущества, а также средства

и объекты обеспечения полётов воздушных судов;

     3) поручать  юридическим  лицам,  независимо  от их организацион-

но-правовых форм и форм собственности,  проведение исследований и  ра-

бот, связанных с расследованием авиационного происшествия или инциден-

та;

     4) привлекать для решения задач, требующих знаний в соответствую-

щих областях науки и техники, работников организаций, независимо от их

организационно-правовых форм и форм собственности;

     5) опрашивать очевидцев авиационного происшествия или  инцидента,

лиц, которые имеют или могут иметь отношение к авиационному происшест-

вию или инциденту, получать необходимую информацию от правоохранитель-

ных органов;

     6) изучать все вопросы эксплуатации и ремонта потерпевшего  бедс-

твие воздушного судна, подготовки лиц из числа авиационного персонала,

организации воздушного движения, выполнения и обеспечения полетов воз-

душных судов; затребовать и получать от соответствующих органов испол-

нительной власти, а также от граждан и юридических лиц документы и ма-

териалы по вопросам,  связанным с данным авиационным происшествием или

инцидентом;

     7) проводить  исследования психофизиологического состояния членов

экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна,  а также соответствую-

щих лиц из числа авиационного персонала.

     Члены комиссии по расследованию авиационного происшествия или ин-

цидента,  а  также  привлекаемые для расследования авиационного проис-

шествия или инцидента лица при предъявлении командировочного удостове-

рения  имеют  право  внеочередного  приобретения  билетов на проезд на

транспорте общего пользования при следовании к месту авиационного про-

исшествия или инцидента либо при переездах в целях расследования.

 

     Статья 90. Сохранение вещественных доказательств

 

     Члены экипажа потерпевшего бедствие воздушного судна,  иные граж-

дане, а также юридические лица, органы местного самоуправления до при-

бытия комиссии по расследованию авиационного происшествия или инциден-

та должны принять все возможные меры по обеспечению сохранности потер-

певшего  бедствие  воздушного судна,  его составных частей и обломков,

бортовых и наземных средств объективного контроля,  предметов, находя-

щихся  на  борту этого воздушного судна либо вовлеченных в авиационное

происшествие или инцидент извне,  а также документации,  относящейся к

эксплуатации  и ремонту этого воздушного судна и обеспечению его полё-

та.

     Лица, виновные  в  умышленном  сокрытии авиационного происшествия

или инцидента,  сведений о них, а равно в искажении информации, в пов-

реждении  или  уничтожении  бортовых  и  наземных средств объективного

контроля и других,  связанных с авиационным происшествием или инциден-

том,  доказательственных материалов, несут ответственность в соответс-

твии с законодательством Республики Таджикистан.

 

     Статья 91. Обеспечение работ на месте авиационного  происшествия

                или инцидента

 

     Органы исполнительной власти Республики Таджикистан, органы мест-

ного самоуправления,  юридические лица независимо от их  организацион-

но-правовых  форм  и форм собственности,  командование воинских частей

обязаны оказать всемерное содействие комиссии по расследованию авиаци-

онного происшествия или инцидента, в том числе выделять в распоряжение

комиссии необходимые силы и средства,  принимать меры  по  обеспечению

охраны  места авиационного происшествия или инцидента,  созданию безо-

пасных условий для работы на месте авиационного происшествия или инци-

дента.

     Органы местного самоуправления создают членам комиссии по рассле-

дованию  авиационного  происшествия  или  инцидента и привлекаемым для

расследования авиационного происшествия или инцидента специалистам все

необходимые  условия для проведения работ на месте авиационного проис-

шествия или инцидента,  в том числе обеспечивают соответствующей одеж-

дой, обувью, средствами индивидуальной защиты, транспортными средства-

ми и средствами связи,  необходимым снаряжением, расходными материала-

ми, проживанием и питанием.

     Работы на месте авиационного происшествия или инцидента, проводи-

мые  в  целях  расследования  авиационного происшествия или инцидента,

приравниваются к работам по ликвидации чрезвычайных ситуаций.

 

     Статья 92. Финансирование работ  по  расследованию  авиационного

                происшествия или инцидента

 

     Расходы по обеспечению работы комиссии по расследованию авиацион-

ного происшествия или инцидента финансируются за  счет  средств  госу-

дарственного бюджета, а на расследование авиационного происшествия или

инцидента с гражданским воздушным судном,  кроме того, за счёт центра-

лизованных  в  установленном законом порядке средств организаций граж-

данской авиации с последующим возмещением этих средств за счет  винов-

ных в порядке,  предусмотренном законодательством Республики Таджикис-

тан.

     Порядок финансирования работ по расследованию авиационного проис-

шествия или инцидента устанавливается специально уполномоченным  орга-

ном в области финансов.

 

                    ГЛАВА XV. ВОЗДУШНЫЕ ПЕРЕВОЗКИ

 

     Статья 93. Перевозчик

 

     Перевозчиком является эксплуатант, который имеет лицензию на осу-

ществление воздушной перевозки пассажиров,  багажа,  грузов и почты на

основании договоров воздушной перевозки.

 

     Статья 94. Воздушные перевозки

 

     Внутренняя воздушная перевозка - воздушная перевозка, при которой

пункт отправления,  пункт назначения и все пункты посадок  расположены

на территории Республики Таджикистан.

     Международная воздушная перевозка- воздушная перевозка, при кото-

рой пункт отправления и пункт назначения расположены:

     соответственно на территориях двух государств;

     на территории одного государства,  если предусмотрен пункт (пунк-

ты) посадки на территории другого государства.

 

     Статья 95. Выполнение правил воздушных перевозок

 

     Перевозчики при выполнении воздушных перевозок обязаны  соблюдать

общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа и грузов и требо-

вания к обслуживанию .пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей,

устанавливаемые Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

     Перевозчики вправе устанавливать свои правила  воздушных  перево-

зок.  Эти правила не должны противоречить общим правилам воздушной пе-

ревозки и ухудшать уровень обслуживания пассажиров, грузоотправителей,

грузополучателей.

     Правила воздушных перевозок почты должны быть согласованы со спе-

циально уполномоченным органом в области почтовой связи.

 

     Статья 96. Договор воздушной перевозки пассажира. Договор воздуш-

                ной перевозки груза. Договор воздушной перевозки почты

 

     По договору воздушной перевозки  пассажира  перевозчик  обязуется

перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставле-

нием ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в биле-

те, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа, также этот багаж

доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на

получение  багажа лицу.  Срок доставки пассажира и багажа определяется

установленными перевозчиком правилами  воздушных  перевозок.  Пассажир

воздушного судна обязуется оплатить воздушную перевозку, а при наличии

у него багажа,  сверх установленной  перевозчиком  нормы,  бесплатного

провоза багажа и провоз этого багажа.

     По договору воздушной перевозки груза или по  договору  воздушной

перевозки почты перевозчик обязуется доставить вверенные ему грузоотп-

равителем груз или почту в пункт назначения и выдать его  управомочен-

ному на получение груза или почты лицу (грузополучателю),  а грузоотп-

равитель обязуется оплатить воздушную перевозку груза или почты.

 

     Статья 97. Договор фрахтования воздушного судна (воздушный  чар-

                тер)

 

     По договору  фрахтования  воздушного  судна ( воздушному чартеру)

одна сторона (фрахтовщик)  обязуется  предоставить  другой  стороне  (

фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов од-

но или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для  воз-

душной перевозки пассажиров,  багажа,  грузов или почты. Осуществление

чартерных воздушных перевозок регулируются настоящим Кодексом.

 

     Статья 98. Перевозочные документы

 

     Договор воздушной перевозки пассажира, договор воздушной перевоз-

ки  груза  или  договор воздушной перевозки почты удостоверяется соот-

ветственно билетом, багажной квитанцией, грузовой или почтовой наклад-

ной.

     Формы билета,  багажной квитанции и грузовой накладной устанавли-

ваются  специально  уполномоченным органом в области гражданской авиа-

ции.

     Форма почтовой  накладной устанавливается специально уполномочен-

ным органом в области почтовой связи совместно со специально уполномо-

ченным органом в области гражданской авиации.

 

     Статья 99. Услуги и льготы, предоставляемые пассажирам воздушных

                судов

 

     Перевозчик обязан организовывать обслуживание пассажиров  воздуш-

ных судов, обеспечивать их точной и своевременной информацией о движе-

нии воздушных судов и предоставляемых услугах.

     Пассажир воздушного судна имеет право:

     1) проезда на льготных условиях в соответствии с  законодательст-

вом  Республики  Таджикистан  и  установленными перевозчиком правилами

воздушных перевозок;

     2) бесплатного  провоза  своего  багажа  в пределах установленной

нормы. Нормы бесплатного провоза багажа, в том числе вещей, находящих-

ся  при пассажире,  устанавливаются,  в зависимости от типа воздушного

судна и не могут быть менее чем двадцать килограммов на одного  пасса-

жира;

     3) бесплатного,  при международных воздушных перевозках  в  соот-

ветствии с льготным тарифом, перевоза с собой одного ребенка в возрас-

те не старше двух лет,  а при внутренних воздушных  перевозках  одного

ребенка в возрасте не старше пяти лет без предоставления ему отдельно-

го места.  Другие дети в возрасте не старше двух лет, а при внутренних

воздушных перевозках дети в возрасте от пяти до двенадцати лет перево-

зятся в соответствии с льготным тарифом,  с предоставлением им отдель-

ных мест;

     4) бесплатного пользования услугами комнат отдыха,  комнат матери

и  ребенка,  а также местом в гостинице при перерыве в воздушной пере-

возке по вине перевозчика или при вынужденной задержке воздушного суд-

на при отправке и (или) в полете.

     Иные пассажиры,  имеющие право на бесплатную или льготную воздуш-

ную перевозку устанавливаются только законами Республики Таджикистан.

     Порядок предоставления пассажирам воздушных судов услуг  и  льгот

устанавливается Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

 

     Статья 100. Прекращение по инициативе перевозчика действия дого-

                 вора воздушной перевозки пассажира,  договора воздуш-

                 ной перевозки груза

 

     Перевозчик может в одностороннем порядке расторгнуть договор воз-

душной перевозки пассажира, договор воздушной перевозки груза в следу-

ющих случаях:

     1) нарушение пассажиром,  грузовладельцем, грузоотправителем пас-

портных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством

Республики Таджикистан требований в части,  касающейся воздушной пере-

возки, при международных воздушных перевозках также правилами, опреде-

лёнными соответствующими органами государства вылета,  назначения  или

транзита;

     2) отказ пассажира,  грузовладельца,  грузоотправителя  выполнять

требования,  предъявляемые к ним Общими авиационными правилами Респуб-

лики Таджикистан;

     3) если  состояние  здоровья  пассажира  воздушного судна требует

особых условий воздушной перевозки либо угрожает  безопасности  самого

пассажира или других лиц, что подтверждается медицинскими документами,

а равно создаёт беспорядок и неустранимые неудобства для других лиц;

     4) отказ  пассажира воздушного судна оплатить провоз своего бага-

жа, вес которого превышает установленные нормы бесплатного провоза ба-

гажа;

     5) отказ пассажира воздушного судна оплатить перевоз следующего с

ним ребёнка,  за исключением случаев,  предусмотренных пунктом 3 части

второй статьи 99 настоящего Кодекса;

     6) нарушение пассажиром воздушного судна правил поведения на бор-

ту воздушного судна,  создающие угрозу безопасности полёта  воздушного

судна  либо  угрозу жизни и здоровью других лиц,  а также невыполнение

пассажиром воздушного судна распоряжений командира  воздушного  судна,

предъявленных в соответствии со статьей 36 настоящего Кодекса;

     7) наличие в вещах,  находящихся при пассажире, а также в багаже,

грузе запрещенных к воздушной перевозке предметов или веществ.

     В случае прекращения по инициативе перевозчика действия  договора

воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза пас-

сажиру,  грузовладельцу, грузоотправителю возвращается сумма, уплачен-

ная  за воздушную перевозку,  за исключением случая,  предусмотренного

пунктом 6 части первой настоящий  статьи.  В  случае,  предусмотренном

пунктом 6 части первой настоящей статьи, уплаченная за воздушную пере-

возку сумма пассажиру воздушного судна не возвращается.

 

     Статья 101. Прекращение по инициативе пассажира воздушного судна

                 действия договора воздушной перевозки пассажира

 

     Пассажир воздушного судна имеет право отказаться от полёта с уве-

домлением об этом перевозчика не позднее чем за двадцать  четыре  часа

до отправки воздушного судна,  если установленными перевозчиком прави-

лами воздушных перевозок не определён льготный срок, и получить обрат-

но уплаченную за воздушную перевозку сумму.  При отказе пассажира воз-

душного судна от 'полёта позднее установленного срока,  пассажир имеет

право получить обратно уплаченную за воздушную перевозку сумму с удер-

жанием сбора, размер которого не может превышать десять процентов сум-

мы, уплаченной за воздушную перевозку.

 

     Статья 102. Срок доставки груза

 

     Перевозчик обязан доставить принятый к воздушной перевозке груз в

пункт назначения в установленный срок. Срок доставки груза определяет-

ся  Общими  авиационными правилами Республики Таджикистан или установ-

ленными перевозчиком правилами воздушных перевозок,  если иное не пре-

дусмотрено договором воздушной перевозки груза.

 

     Статья 103. Изменение договора воздушной перевозки груза

 

     Грузоотправитель имеет  право  в порядке,  предусмотренном Общими

авиационными правилами Республики Таджикистан иди установленными пере-

возчиком  правилами  воздушных  перевозок,  получить обратно сданный к

воздушной перевозке груз до его отправления,  изменить в грузовой нак-

ладной  грузополучателя до выдачи груза управомоченному на его получе-

ние лицу,  распорядиться грузом в случае непринятия его грузополучате-

лем или невозможности выдачи его грузополучателю.

     В случае изменения условий воздушной  перевозки,  предусмотренных

договором  воздушной  перевозки груза,  перевозчик обязан поставить об

этом в известность грузоотправителя или грузополучателя и спросить  их

распоряжения относительно этого груза.

 

     Статья 104. Получение груза в пункте назначения

 

     Перевозчик обязан  уведомить  грузополучателя  о прибытии груза в

сроки, предусмотренные Общими авиационными правилами Республики Таджи-

кистан  или установленными перевозчиком правилами воздушных перевозок,

если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза.

     Грузополучатель обязан  принять  и вывезти груз.  Грузополучатель

имеет право отказаться от  получения  поврежденного  или  испорченного

груза,  если будет установлено, что качество груза изменилось настоль-

ко, что исключается возможность полного и (или) частичного его исполь-

зования в соответствии с первоначальным предназначением.

 

     Статья 105. Неполучение груза

 

     Если грузополучатель  не востребовал прибывший груз в срок,  пре-

дусмотренный Общими авиационными правилами Республики Таджикистан, ус-

тановленными  перевозчиком правилами воздушных перевозок или договором

воздушной перевозки груза,  либо отказался от его  приёма,  перевозчик

обязан уведомить об этом грузоотправителя оставить груз у себя на хра-

нение за счёт средств грузоотправителя и на его риск.

     Груз, не полученный в течение срока, предусмотренного Общими ави-

ационными правилами Республики Таджикистан,  установленными перевозчи-

ком  правилами  воздушной  перевозки или договором воздушной перевозки

груза,  считается невостребованным и реализуется в порядке, определён-

ном Общими авиационными правилами Республики Таджикистан.

     Хранение груза,  подлежащего таможенному контролю, и распоряжение

им осуществляются в порядке,  установленном таможенным законодательст-

вом Республики Таджикистан.

 

     Статья 106. Воздушная перевозка опасных грузов

 

     Воздушная перевозка оружия,  боеприпасов, взрывчатых веществ, от-

равляющих, легковоспламеняющихся, радиоактивных и других опасных пред-

метов и веществ осуществляется в соответствии с законодательством Рес-

публики  Таджикистан,  Общими авиационными правилами Республики Таджи-

кистан, а также международными договорами Республики Таджикистан.

 

 

                    ГЛАВА XVI. АВИАЦИОННЫЕ РАБОТЫ

 

     Статья 107. Авиационные работы

 

     Авиационные работы - работы, выполняемые с использованием полетов

воздушных судов в сельском хозяйстве,  строительстве, для охраны и за-

щиты окружающей природной среды,  оказания медицинской помощи и других

целей.

     Общие правила  выполнения  авиационных работ и правила выполнения

авиационных работ определённых видов устанавливаются Общими  авиацион-

ными правилами Республики Таджикистан.

     Органы государственной власти Республики Таджикистан имеют  право

устанавливать условия выполнения авиационных работ и ограничения на их

выполнение,  связанные с экологическими особенностями  соответствующей

территории  или  с особым режимом нахождения на этой территории транс-

портных средств и людей.  Согласование указанных условий и ограничений

возлагается на заказчика авиационных работ.

 

     Статья 108. Договор на выполнение авиационных работ

 

     По договору  на  выполнение авиационных работ подрядчик (эксплуа-

тант) обязуется выполнить для заказчика авиационные работы в  порядке,

в сроки, в объеме и на условиях, которые предусмотрены этим договором.

Заказчик обязуется предоставить предусмотренный договором объем  авиа-

ционных работ в установленные сроки и оплатить авиационные работы.

     Договором на выполнение авиационных работ должны быть также  пре-

дусмотрены:

     порядок использования и поддержания в эксплуатационном  состоянии

аэродромов, посадочных площадок и их оборудования;

     создание необходимых жилищно-бытовых условий  для  отдыха  членов

экипажей воздушных судов;

     иные условия обеспечения выполнения авиационных работ,  исходя из

их особенностей.

     Тарифы на выполнение авиационных работ устанавливаются на  основе

договора.

 

               ГЛАВА XVII. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА,

                   ЭКСПЛУАТАНТА И ГРУЗООТПРАВИТЕЛЯ

 

     Статья 109. Общие принципы ответственности

 

     Перевозчик несет ответственность перед пассажиром воздушного суд-

на  и грузовладельцем в порядке,  установленном законодательством Рес-

публики Таджикистан, международными договорами Республики Таджикистан,

а  также договором воздушной перевозки пассажира,  договором воздушной

перевозки груза или договором воздушной перевозки почты.

     Эксплуатант обязан возместить вред,  причинённый при эксплуатации

воздушного судна,  если не докажет, что вред возник вследствие непрео-

долимой силы или умысла потерпевшего.

     Перевозчик, пассажир, грузоотправитель и грузополучатель за нару-

шение таможенных,  валютных, санитарных, карантинных и иных правил не-

сут ответственность в соответствии с законодательством Республики Тад-

жикистан.

 

     Статья 110. Ответственность перевозчика за причинение вреда жизни

                 или здоровью пассажира воздушного судна

 

     Ответственность перевозчика за вред,  причиненный  при  воздушной

перевозке жизни, или здоровью пассажира воздушного судна, определяется

в соответствии с гражданским законодательством Республики Таджикистан,

если законом или договором воздушной перевозки пассажира не предусмот-

рен более высокий размер ответственности перевозчика,  а также опреде-

ляется международными договорами Республики Таджикистан.

     В целях настоящей статьи воздушная перевозка пассажира включает в

себя период с момента прохождения .пассажиром воздушного судна предпо-

лётного досмотра для посадки на воздушное судно и  до  момента,  когда

пассажир  воздушного судна под наблюдением уполномоченных лиц перевоз-

чика покинул аэродром.

 

     Статья 111. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу или

                 повреждение (порчу) багажа, груза, а также вещей, на-

                 ходящихся при пассажире

 

     Перевозчик несёт ответственность за утрату, недостачу или повреж-

дение (порчу) багажа,  груза после принятия их к воздушной перевозке и

до выдачи грузополучателю или до передачи  их  согласно  установленным

правилам  другому  гражданину или юридическому лицу в случае,  если не

докажет,  что им были приняты все необходимые меры  по  предотвращению

причинения вреда или такие меры невозможно было принять.

     Перевозчик несёт ответственность за сохранность  находящихся  при

пассажире вещей,  если не докажет, что утрата, недостача или поврежде-

ние (порча) этих вещей произошли вследствие обстоятельств, которые пе-

ревозчик  не мог предотвратить и устранение которых от него не зависе-

ло, либо умысла пассажира.

     Перевозчик несёт ответственность за утрату, недостачу или повреж-

дение ( порчу) багажа или груза если не докажет,  что они  не  явились

результатом  совершённых  умышленно действий (бездействия) перевозчика

или произошли не во время воздушной перевозки.

 

     Статья 112. Размер ответственности перевозчика за утрату, недос-

                 тачу или повреждение (порчу) багажа,  груза,  а также

                 вещей, находящихся при пассажире

 

     За утрату,  недостачу или повреждение ( порчу) багажа,  груза,  а

также вещей,  находящихся при пассажире,  перевозчик несет ответствен-

ность в следующих размерах:

     1) за  утрату,  недостачу или повреждение (порчу) багажа,  груза,

принятых к воздушной перевозке с объявлением ценности, -в размере объ-

явленной ценности. За воздушную перевозку багажа или груза с объявлен-

ной ценностью с грузоотправителя или грузополучателя взимается  допол-

нительная  плата,  размер  которой устанавливается договором воздушной

перевозки груза;

     2) за  утрату,  недостачу или повреждение (порчу) багажа,  груза,

принятых к воздушной перевозке без объявления ценности,  в размере  их

стоимости,  но не более чем в размере двух установленных законодатель-

ством Республики Таджикистан минимальных размеров оплаты труда за  ки-

лограмм веса багажа или груза;

     3) за утрату, недостачу или повреждение (порчу) вещей, находящих-

ся при пассажире,  - в размере их стоимости,  а в случае невозможности

ее установления - в размере не более чем десять установленных  законо-

дательством Республики Таджикистан минимальных размеров оплаты труда.

     Стоимость багажа,  груза, а также вещей, находящихся при пассажи-

ре,  определяется исходя из цены,  указанной в счёте продавца или пре-

дусмотренной договором, а при ее отсутствии, исходя из средней цены на

аналогичный товар, существовавшей в том месте, в котором груз подлежал

выдаче,  в день добровольного удовлетворения такого требования  или  в

день вынесения судебного решения, если требование добровольно удовлет-

ворено не было.

     За утрату,  недостачу  или повреждение (порчу) багажа,  груза,  а

также вещей,  находящихся при пассажире,  при международных  воздушных

перевозках  перевозчик несёт ответственность в соответствии с междуна-

родными договорами Республики Таджикистан.

 

     Статья 113. Ответственность перевозчика  за  просрочку  доставки

                 пассажира, багажа или груза

 

     За просрочку доставки пассажира,  багажа или груза в пункт назна-

чения перевозчик уплачивает штраф в размере пятьдесят процентов  уста-

новленного  законодательством Республики Таджикистан минимального раз-

мера оплаты труда за каждый час просрочки,  но не более чем  пятьдесят

процентов провозной платы,  если не докажет, что просрочка имела место

вследствие непреодолимой  силы,  устранения  неисправности  воздушного

судна,  угрожающего  жизни и здоровью пассажиров либо иных обстоятель-

ств, не зависящих от перевозчика.

 

     Статья 114. Ответственность грузоотправителя

 

     Грузоотправитель несет ответственность за вред, причинённый пере-

возчиком  или  лицом,  перед которым перевозчик несет ответственность,

вследствие неправильности или неполноты сведений, предоставленных гру-

зоотправителем.

 

     Статья 115. Ответственность  перевозчика за утрату,  повреждение

                 (порчу) или просрочку доставки почты

 

     Перевозчик несёт материальную ответственность перед организациями

почтовой связи за утрату,  повреждение ( порчу) или просрочку доставки

почты по вине перевозчика в соответствии с законодательством Peспyбли-

ки Таджикистан.

 

     Статья 116. Соглашения о повышении пределов ответственности пере-

                 возчика

 

     Перевозчик имеет право заключать соглашения с пассажирами, грузо-

отправителями или грузополучателями о повышении пределов своей ответс-

твенности по сравнению с пределами,  установленными настоящим Кодексом

или международными договорами Республики Таджикистан.

 

     Статья 117. Порядок  предъявления  требований в случае нарушения

                 договора воздушной перевозки пассажира, договора воз-

                 душной  перевозки  груза или договора воздушной пере-

                 возки почты

 

     По требованию пассажира,  грузоотправителя или грузополучателя  и

при предъявлении одним из них перевозочных документов, перевозчик обя-

зан составить коммерческий акт.

     Коммерческим актом  удостоверяются обстоятельства,  которые могут

служить основанием для имущественной ответственности перевозчика, пас-

сажира, грузоотправителя или грузополучателя.

     Коммерческий акт составляется при выдаче  багажа  или  груза  для

удостоверения следующих обстоятельств:

     1) несоответствие фактического наименования груза,  его веса  или

количества единиц груза данным, указанным в перевозочном документе;

     2) повреждение( порча) груза;

     3) недостача или повреждение( порча) багажа;

     4) обнаружение багажа или груза без перевозочных документов  либо

перевозочных документов без багажа или груза.

     Для удостоверения указанных обстоятельств в отношении почты пере-

возчик и организация почтовой связи составляют коммерческий акт.

     До предъявления к перевозчику иска,  в случае нарушения  договора

воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты,  пе-

ревозчику предъявляется претензия.

     В случае нарушения договора воздушной перевозки пассажира,  дого-

вора воздушной перевозки груза или договора воздушной перевозки почты,

перевозчику  предъявляется  заявление или претензия в аэропорту пункта

отправления или в аэропорту пункта назначения по усмотрению заявителя.

     Отсутствие коммерческого акта не лишает пассажира,  грузоотправи-

теля или грузополучателя права на предъявление претензии или иска.

 

     Статья 118. Лица, имеющие право на предъявление требований в слу-

                 чае нарушения договора воздушной перевозки пассажира,

                 договора воздушной перевозки груза или договора  воз-

                 душной перевозки почты

 

     Право на  предъявление перевозчику заявления,  в случае нарушения

договора воздушной перевозки пассажира, имеют:

     1) в случае утраты,  недостачи или повреждения( порчи) багажа,  а

также просрочки его доставки - пассажир или управомоченное им лицо при

предъявлении багажной квитанции или коммерческого акта;

     2) в случае прекращения по инициативе перевозчика  договора  воз-

душной перевозки пассажира - пассажир.

     Право на предъявление претензии и иска к перевозчику имеют:

     1) в случае утраты груза - грузополучатель, при предъявлении гру-

зовой накладной,  выданной перевозчиком грузоотправителю,  с  отметкой

аэропорта  пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза,  а при не-

возможности предъявления такой накладной, документа об оплате стоимос-

ти  груза и справки перевозчика об отправке груза с отметкой аэропорта

пункта назначения о прибытии (неприбытии) груза;

     2) в случае недостачи или повреждения ( порчи) груза-грузополуча-

тель, при предъявлении грузовой накладной или коммерческого акта;

     3) в случае просрочки доставки груза - грузополучатель при предъ-

явлении грузовой накладной;

     4) в  случае утраты,  недостачи или повреждения( порчи) почты,  а

также просрочки ее доставки - организация почтовой связи пункта назна-

чения почты;

     5) страховщик - при предъявлении соответствующих перевозочных до-

кументов,  а также документов, подтверждающих факт заключения договора

страхования и выплаты страхового возмещения.

 

     Статья 119. Срок предъявления претензии к перевозчику при  внут-

                 ренних воздушных перевозках

 

     Претензия к перевозчику при внутренних воздушных перевозках может

быть предъявлена в течение шести месяцев.  Указанный срок  исчисляется

следующим образом:

     1) о возмещении вреда в случае недостачи или повреждения ( порчи)

груза или почты, а также в случае просрочки их доставки - со дня, сле-

дующего за днём выдачи груза,  а в отношении почты- со дня составления

коммерческого акта;

     2) о возмещении вреда в случае утраты груза - через  десять  дней

по истечении срока доставки;

     3) о возмещении вреда в случае утраты почты - по истечении  срока

доставки;

     4) о возмещении вреда во всех остальных случаях - со дня  наступ-

ления события, послужившего основанием для предъявления претензии.

     Перевозчик вправе принять к рассмотрению претензию  по  истечении

установленного срока, если признает уважительной причину пропуска сро-

ка предъявления претензии.

 

     Статья 120. Срок предъявления претензии к перевозчику при между-

                 народных воздушных перевозках

 

     В случае  повреждения ( порчи) багажа или груза при международных

воздушных перевозках лицо, имеющее право на его получение, при обнару-

жении вреда, должно заявить перевозчику уведомление в письменной форме

не позднее чем через семь дней со дня получения багажа  и  не  позднее

чем через четырнадцать дней со дня получения груза. В случае просрочки

доставки багажа или груза, претензия должна быть предъявлена в течение

двадцати  одного  дня  со дня передачи багажа или груза в распоряжение

лица,  имеющего право на получение. Указанное уведомление является ос-

нованием для составления коммерческого акта.

     В случае утраты багажа,  груза или почты претензия к  перевозчику

может  быть предъявлена в течение восемнадцати месяцев со дня прибытия

воздушного судна в аэропорт пункта назначения, со дня, когда воздушное

судно должно было прибыть, или со дня прекращения воздушной перевозки.

 

     Статья 121. Начало течения срока исковой давности

 

     Перевозчик обязан в течение тридцати дней с даты поступления пре-

тензии рассмотреть её и в письменной форме уведомить  грузоотправителя

или грузополучателя об удовлетворении или отклонении претензии.

     Течение срока исковой давности начинается на следующий день после

получения  грузоотправителем или грузополучателем ответа об отказе или

о частичном удовлетворении претензии,' в случае неполучения такого от-

вета  -  через сорок пять дней после получения претензии перевозчиком,

если иное не предусмотрено договором воздушной перевозки груза или до-

говором воздушной перевозки почты.

 

     Статья 122. Ответственность за вред, причиненный при столкновении

                 воздушных судов

 

     При столкновении воздушных судов,  а также при причинении воздуш-

ным судном повреждения другому воздушному судну, хотя и без столкнове-

ния,  имущественная ответственность владельцев воздушных судов опреде-

ляется следующим образом:

     1) вред,  причинённый одному из владельцев по вине другого возме-

щается виновным;

     2) при наличии вины обоих ( нескольких) владельцев размер  возме-

щения  вреда  определяется соразмерно степени виновности каждого.  При

невозможности установить степень вины  ответственность  распределяется

между владельцами поровну.

     При отсутствии вины владельцев воздушных судов в причинении вреда

ни один из них не имеет права требовать возмещения вреда от другого.

     Ни один из владельцев,  воздушные  суда  которого  участвовали  в

столкновении, не предполагается виновным, если в установленном порядке

не будет доказано иное.

     Имущественную ответственность  за вред,  причиненный жизни и здо-

ровью пассажира воздушного судна,  а также за вред,  причинённый  иму-

ществу  третьих лиц,  находящемуся на воздушном судне,  несёт владелец

воздушного судна в соответствии с настоящим Кодексом, при этом он име-

ет  право обратного требования (регресса) к виновному в соответствии с

частью первой настоящей статьи.

 

     Статья 123. Размеры ответственности за вред, причиненный при воз-

                 душной перевозке

 

     За вред,  причинённый жизни или здоровью либо имуществу пассажира

воздушного судна при воздушной перевозке,  владелец  воздушного  судна

несет ответственность в размере, предусмотренном гражданским законода-

тельством Республики Таджикистан,  если иное не предусмотрено междуна-

родным договором Республики Таджикистан.

     За вред,  причинённый жизни или здоровью либо  имуществу  третьих

лиц  при воздушной перевозке,  владелец воздушного судна несёт ответс-

твенность в  размере,  предусмотренном  гражданским  законодательством

Республики Таджикистан, если иное не предусмотрено международным дого-

вором Республики Таджикистан.

 

     Статья 124. Обязательное страхование  ответственности  владельца

                 воздушного судна перед третьими лицами

 

     Страхование ответственности   владельца  воздушного  судна  перед

третьими лицами за вред, причинённый жизни или здоровью либо имуществу

третьих лиц при эксплуатации воздушного судна, является обязательным.

     При выполнении полетов и авиационных работ в воздушном пространс-

тве Республики Таджикистан минимальный размер страховой суммы устанав-

ливается в размере не менее чем два минимальных размера оплаты  труда,

установленных законодательством Республики Таджикистан, на момент зак-

лючения договора страхования, за каждый килограмм максимального взлет-

ного веса воздушного судна.

     При выполнении международных полетов и авиационных работ  в  воз-

душном  пространстве иностранных государств минимальный размер страхо-

вой суммы устанавливается в соответствии с законодательством соответс-

твующего иностранного государства.

 

     Статья 125. Обязательное страхование жизни здоровья членов экипа-

                 жа воздушного судна

 

     Страхование жизни и здоровья членов экипажа воздушного судна  при

исполнении ими служебных обязанностей является обязательным.

     Страховая сумма на каждого члена экипажа воздушного  судна  уста-

навливается  в размере не менее чем тысяча минимальных размеров оплаты

труда,  установленных законодательством Республики Таджикистан на  мо-

мент заключения договора страхования.

 

     Статья 126. Обязательное страхование ответственности перевозчика

                 перед пассажиром воздушного судна

 

     Перевозчик обязан страховать ответственность за вред, причиненный

жизни и здоровью пассажира воздушного судна,  а также за вред,  причи-

нённый багажу и находящимся при пассажире вещам.

     Страховая сумма на каждого пассажира воздушного судна, предусмот-

ренная договором страхования жизни и здоровья пассажира,  устанавлива-

ется  в размере не менее чем тысяча минимальных размеров оплаты труда,

установленных законом Республики Таджикистан на день продажи билета.

     Страховая сумма,  предусмотренная  договором  страхования багажа,

устанавливается в размере не менее чем два минимальных размера  оплаты

труда,  установленных законодательством Республики Таджикистан, за ки-

лограмм веса багажа.

     Страховая сумма, предусмотренная договором страхования вещей, на-

ходящихся при пассажире, устанавливается в размере не менее чем десять

минимальных  размеров  оплаты  труда,  установленных законодательством

Республики Таджикистан.'

     При выполнении воздушным судном международных полётов страхование

ответственности перевозчика перед пассажирами воздушного судна,  в том

числе ответственности за утрату, недостачу или повреждение (порчу) ба-

гажа,  а также вещей,  находящихся при пассажирах, является обязатель-

ным.  Размер страховой суммы не должен быть менее размера,  предусмот-

ренного международными договорами Республики Таджикистан или законода-

тельством соответствующего иностранного государства.

 

     Статья 127. Обязательное страхование ответственности перевозчика

                 перед грузовладельцем или грузоотправителем

 

     Перевозчик обязан страховать ответственность перед  грузовладель-

цем или грузоотправителем за утрату, недостачу или повреждение (порчу)

груза на страховую сумму,  размер которой не должен быть менее чем два

минимальных размера оплаты труда, установленных законодательством Рес-

публики Таджикистан на момент выдачи грузовой накладной, за каждый ки-

лограмм веса груза.

 

     Статья 128. Обязательное страхование ответственности эксплуатанта

                 при авиационных работах

 

     Эксплуатант обязан страховать свою ответственность за вред, кото-

рый может быть причинен в связи с выполнением им авиационных работ.

 

 

     Президент

     Республики Таджикистан                                Э.РАХМОНОВ

 

                 г.Душанбе,13 ноября 1998 года,№ 720

 

 

          ПОСТАНОВЛЕНИЕ МАДЖЛИСИ ОЛИ РЕСПУБЛИКИ ТАДЖИКИСТАН

 

              О Воздушном кодексе Республики Таджикистан

 

     Маджлиси Оли Республики Таджикистан постановляет:

     1. Принять Воздушный кодекс Республики Таджикистан.

     2. Ввести названный Кодекс в действие с 1 января 1999 года.

     3. Установить,  что  положения  настоящего  Кодекса применяются к

гражданским правоотношениям, возникшим после введения его в действие.

     4. Правительству Республики Таджикистан в 3-х месячный срок:

     привести свои решения в соответствие с настоящим Кодексом;

     представить в  Маджлиси  Оли Республики Таджикистан предложения о

внесении в действующее законодательство Республики Таджикистан измене-

ний и дополнений, вытекающих из настоящего Кодекса.

 

     Председатель Маджлиси

     Оли Республики Таджикистан                            С.РАДЖАБОВ

 

                 г.Душанбе, 13 ноября 1998 года,№ 721